改款2026 Toyota Corolla Cross GR Sport Hybrid登陆大马——全新水箱护罩、更运动化内饰，售价RM149k
UMW Toyota Motor 已在马来西亚推出改款 2026 Toyota Corolla Cross HEV GR-S，混合动力跨界车型售价维持不变，仍为 RM148,800（上路价，不含保险）。Corolla Cross 车系其余阵容保持不变，1.8 V 汽油版与 1.8 HEV 版本继续在本地销售。
2026 Volkswagen Golf R-Line大马售价确认——含VAP套件，售价从RM187k起
继 2025 年末在本地进行预览之后，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）如今正式在马来西亚发布全新 Volkswagen Golf R-Line。该车型在彭亨州 Pekan 以 CKD 形式本地组装，售价为 RM186,580（上路价，不含保险），并已包含 Volkswagen Assurance Package（VAP）。
2026 Dongfeng Vigo登陆大马——C级纯电SUV，售价从RM110k起
Dongfeng Cars Malaysia 通过 Volt Auto（本地经销商 Central Auto Distributors Berhad 的合作伙伴）正式在马来西亚发布 2026 Dongfeng Vigo。与 Dongfeng 007 同步亮相的这款纯电 SUV 仅提供单一版本，售价为 RM109,688（上路价，不含保险）。
Kineta再下一城——于第5届Asia Automotive Awards实现两连胜
Kineta（Sime 旗下子公司）在 2026 年 1 月 17 日于泰国曼谷举行的第五届 Asia Automotive Awards 上，连续第二年荣获 Automotive Electric Vehicle Charging Infrastructure Award。该奖项表彰 Kineta 在可持续发展与环保倡议方面的努力，尤其是在马来西亚与香港市场的表现。
2026 Dongfeng 007登陆大马——D级纯电快背轿车，最大544匹马力，售价从RM171k起
Dongfeng Cars Malaysia 通过 Volt Auto（本地经销商 Central Auto Distributors Berhad 的合作伙伴），正式在马来西亚推出 2026 款 Dongfeng 007。与 Dongfeng Vigo 同步亮相的这款纯电 D 级 fastback 轿车提供两个版本，分别为 Premium 与 Prime（命名顺序与 Proton 相反），售价为 RM170,848 起，上路价不含保险。
BMW已打造出首辆i3 Neue Klasse纯电车型——但细节依旧全面保密
BMW 已正式在德国慕尼黑装配厂启动全新 BMW i3 的预量产（pre-series production），首批“接近量产规格的测试车辆”已从全新的生产线上下线。这款纯电 3 Series 轿车如今正式定名为 i3，被普遍视为 BMW 迄今为止最重要的车型之一，而这些仍处于伪装状态的原型车，标志着其朝向计划于 2026 年下半年启动的全面量产迈出了关键一步。
Proton eMAS 7 PHEV登陆大马——插电式混动车型，综合续航最高达996km，售价从RM110k起
Proton eMAS 7 PHEV（官方写法为 e.MAS 7 PHEV）终于在马来西亚正式发布，售价从 RM109,800 起（上路价，不含保险）。新车与 Proton eMAS 7 纯电车型（EV）同样基于 Global Modular Architecture（GMA）平台打造，插电式混合动力版本共提供三个等级：Prime、Premium 以及 Premium Plus。
Martin Schulz出任Mercedes-Benz Malaysia新任CEO兼总裁，接棒Amanda Zhang
Mercedes-Benz Malaysia（MBM）宣布，其东南亚业务将于 2026 年 2 月 1 日起进行管理层调整。Martin Schulz 已正式出任 MBM 总裁兼首席执行官（President & CEO），同时也将领导全新整合的东南亚区域业务，涵盖马来西亚、新加坡、泰国和越南。
一个时代的终结：Lexus LC 500将于2026年停产
不幸的是，看起来这些传闻确实属实。Lexus LC 500 似乎已经走到生命周期尾声，品牌在发给美国经销商的一封内部通告中表示：“2026 车型年将是 LC 500 以及 LC 500 Convertible 的最后一个生产年份。”
纯电Porsche 718恐胎死腹中——量产前就面临被取消？
Porsche 其实已经在“下一代 718 全面电动化”的规划上后退过一次。该品牌在 2025 年 9 月的一场投资者电话会议中公布了重新调整后的电动化策略，确认未来将会有一款搭载内燃机（ICE）的中置引擎车型，与备受争议的纯电动跑车并行销售。然而如今看来，就连这一步，Porsche 似乎也在重新考虑，甚至可能彻底放弃让 718 迈向电动车的计划。
