iCaur V27 于 2026 北京车展正式亮相，作为品牌最新车型，这款车也标志着 iCaur 正式进军更大型的中型 SUV 市场，并采用增程式电动车（REEV）布局。虽然该车型早在去年底便已首次发布，但本次最大焦点在于右驾（RHD）版本首次实体亮相，这也明确预示右驾市场即将迎来这款新车。
与 iCaur 多数车型一样，其方正设计成功掩盖了实际庞大的车身尺寸，而 V27 同样如此。新车车身尺寸达到 5,055 mm 长、1,976 mm 宽、1,894 mm 高，轴距为 2,900 mm。相比 V23 足足长了 825 mm，尺寸已直接进入 BMW X5、Mercedes-Benz GLE 与 Volvo XC90 等中大型豪华 SUV 领域。
车头部分采用圆形日间行车灯，并嵌入于方正灯组结构内，两侧搭配半封闭式格栅。下方则保留散热器为引擎降温，而厚重的方形保险杠进一步强化其硬派风格。车侧部分，方形轮拱与整体箱型比例相得益彰，并配备明显侧踏板、车顶行李架，以及 19 至 21 英寸轮圈配置。
车尾设计则再次延续 V23 的放大版风格，整体轮廓颇有经典 Toyota Land Cruiser 的味道。虽然早期预览版本配备传统外挂备胎，但此次展示车型则延续 iCaur 一贯特色，可选装方形外置储物箱替代。
内饰方面，iCaur V27 延续与 V23 相似的设计理念，采用垂直空调出风口与高耸直立式仪表台布局。中控台中央配备 15.4 英寸中控显示屏，并搭配纤薄的横向数字仪表。V27 依旧保留大量实体按键，中控屏下方加入更多铝质触感按钮，兼顾科技感与实用性。
与 V23 不同的是，中央鞍座不再采用悬浮式贯穿设计，而是延伸至仪表台底部，下方保留开放式储物空间。这种更传统的大型中央鞍座布局也加入全新旋钮式驾驶模式控制器。
材质质感也明显升级，车内大量采用软质材料包覆。展示车型配备皮革座椅，进一步凸显其更高阶定位。头顶部分则采用类似 Bugatti Chiron 风格的中央分离式玻璃车顶，为座舱带来更强戏剧感与开阔感。
尽管尺寸庞大，iCaur V27 目前仅提供五座布局。虽然现场无法完整拍摄所有座椅展开状态，但官方表示其后备厢容积为 715 升，后排座椅放倒后可扩展至 1,818 升，足以兼作临时休息空间。
动力方面，iCaur V27 目前仅提供 REEV 增程式版本，结合纯电驱动与燃油引擎续航保障。其搭载一具 1.5 升涡轮增压汽油发动机作为发电机，并配备最大 34.31 kWh 电池（以 Saudi Arabia 市场版本为参考）。
消费者可选择单电机后驱版本，或双电机四驱版本。顶规车型可输出高达 455 hp 与 505 Nm，0-100 km/h 加速最快仅需 5.9 秒。尽管体型庞大，其官方 WLTC 综合续航可达 995 km，纯电续航则最高可达 150 km（NEDC）。
充电方面，iCaur V27 支持 6.6 kW AC 交流充电，以及最高 60 kW DC 快充，后者可在约 30 分钟内完成 20-80% 补能。此外，新车还支持最高 6.6 kW Vehicle-to-Load（V2L）外放电功能，可为外部设备供电。
目前 iCaur V27 已于 Saudi Arabia 上市，起售价为 SAR137,885（约 RM146k）。作为参考，iCaur 03T（即马来西亚 iCaur 03 的 REEV 对应版本）当地售价为 SAR133,285（约 RM141k）。
若未来引入马来西亚市场，V27 预计仅会比现有车型略高售价，但考虑到其尺寸与定位整整高出一个级别，这样的定价策略无疑相当具有吸引力。
【图集】
