在昨日因非官方泄露提前曝光后，全新纯电 Mercedes-Benz C-Class（W520）如今正式发布。这款新车被视为品牌对标 BMW i3 的产品，不过与对手收窄前格栅的设计方向不同，Mercedes-Benz 显然选择了相反路线。全新“标志性”前格栅尺寸明显更大，并在点亮后呈现出类似 Audi Singleframe 的视觉效果，但依然保留浓厚的 Mercedes-Benz 风格，包括宽大的镀铬边框以及由 1,050 个发光点组成的网状结构。
外观采用 “One Bow” 设计理念，具备低矮车头、紧绷车顶线条以及圆润车尾，整体呈现出类似 coupé 的轮廓。这种流线造型帮助纯电 C-Class 实现最低 0.22 Cd 的风阻系数。其实现方式包括隐藏式门把手、几乎全封闭的底盘、优化的前后包围，以及 18 至 20 英寸的空气动力学轮圈设计。
灯光方面，纯电 C-Class 标配 LED High Performance 头灯，而真正的亮点则是选配的星辉效果 Digital Light 系统。该高解析度灯组采用 micro-LED 技术，在提升 40% 照明范围的同时，能耗最高降低 50%。无论选择哪种灯组，车尾均采用动感 GT 风格设计，搭配四个圆形星形尾灯，形成极具辨识度的夜间灯光签名。
在 Mercedes-Benz 提供的多达 16 页技术资料中，其中一个亮点是容量达 101 升（液体）的前备厢（frunk）。虽然“液体”一词意味着理论上可装入 101 升饮料，但品牌更实际地表示，该空间适合放置登机箱、充电线，或一箱 0.33 升瓶装饮品，并可通过整合在前方 Mercedes-Benz 徽章内的开启机构进行操作。
内饰最大亮点为全新 MBUX Hyperscreen，一块横跨整个座舱的 39.1 英寸一体式显示屏。Mercedes-Benz 表示这是历来 C-Class 中最大尺寸的屏幕。虽然该配置为选装，但其无边框设计带来的视觉冲击力，使 EQS 的屏幕看起来也略显传统。W520 内饰提供三种不同层级的玻璃面板配置。
标准配置包括 10.3 英寸仪表与 14 英寸中控屏，并搭配数位动画饰板，整体覆盖于单一玻璃面板下。升级至 MBUX Superscreen 后，则以一块 14 英寸副驾驶显示屏取代饰板。而顶级 Hyperscreen 则完全取消分区，形成一整块连续的数字显示界面。
无论屏幕配置如何，整套系统均由 Unity Game Engine 驱动，实现高流畅度动画与接近高端游戏主机的视觉表现。选配 Hyperscreen 与 Superscreen 还加入矩阵背光技术，采用超过 1,000 个 LED，实现接近完美的对比度。
为避免驾驶者因副驾驶观看内容（例如 Netflix）而分心，多屏系统配备摄像头监测功能，当系统侦测到驾驶者视线偏移时，会自动调暗副驾驶屏幕。
仪表台其余部分采用贯穿式饰板设计，将中控台与仪表区域连为一体。材质方面提供灰色或棕色桦木饰板，或 AMG 碳纤维。空调出风口则采用金属质感设计，并在调节温度时短暂变色，提供视觉反馈。
这也是第二款提供独立认证纯素内饰的 Mercedes-Benz 车型。“Vegan Package” 覆盖座椅、顶棚与地毯。若偏好传统皮革，则可选择顶级 “Twisted Diamond” Nappa leather，配备菱形打孔与对比缝线；标准车型则提供 “Softtorino” 皮革纹理。
此外，MBUX Virtual Assistant 也迎来升级，成为首个整合多种 AI 模型的车载系统，包括 Google Gemini 与 ChatGPT，可进行复杂对话并回答一般知识问题。该助手以虚拟形象呈现，并能根据用户情绪变化调整颜色，同时具备短期记忆功能。
动力方面，纯电 C-Class 首发提供 C400 4matic 版本，作为 AMG 高性能版本到来前的旗舰型号。该车型搭载双电机系统，输出 489 hp（360 kW），并配备后轴两速变速机构：一挡用于起步加速，二挡则用于高速巡航与效率优化，实现 0-100 km/h 加速 4.0 秒。
电池方面，采用 94 kWh 可用容量电池，WLTP 续航最高达 762 km。得益于 800V 架构，在 330 kW DC 快充下，10 分钟即可补充约 325 km 续航。
Mercedes-Benz 表示，该车在长途巡航舒适性上可媲美 S-Class，这主要归功于选配的 Airmatic 空气悬挂与 4.5 度后轮转向系统。通过 Car-to-X 技术，车辆可提前获取前方路况数据，并在通过减速带前自动调整阻尼。
悬挂系统甚至可结合 Google Maps 数据判断路况。在高速公路拥堵或施工情况下，系统不会因减速而升高车身，而是维持低车身以优化空气动力学与续航表现。
此外，纯电 C-Class 也支持双向充电技术，包括 Vehicle-to-Home（V2H）与 Vehicle-to-Grid（V2G），可在停电时作为电力来源。
安全方面，车辆搭载最多 27 个摄像头与传感器的 ADAS 系统，并新增 Pre-safe curve 功能，在系统判断过弯速度过快时会主动收紧安全带。
至于最关键的售价信息，目前官方仍未公布。预计 Mercedes-Benz 将在接近 2027 年欧洲市场上市时，另行发布详细定价。
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