Perodua刚刚宣布第三代Myvi自14个月推出以来至今已经成功销售超过10万台

不夸张地说,Perodua Myvi和经典甲虫车其实拥有很多相似的地方。

虽然已经生产了超过半个世纪,销售超越了2000万台,但和经典甲虫车比起来的确还有很长的路要走,但这不是今天的重点。

重点是,经典甲虫车之所以会卖得这么好,归功于那简单实用并且实惠的价格。就如同今日的myvi一样。单靠这点,在2017年的六月就已经成功卖出了超过一百万台。

至于2017年11月推出的第三代车型,Perodua刚刚宣布已交付100,000辆,而这股劲并没有缓和下来的迹象。

实惠的价格

尽管在配备上添加了许多新玩意,但最高配的1.5 AV也仅售价 RM54,090。相比起在2006年所推出的第一代Myvi也仅仅贵了3000多块钱。

2006年至今,通货膨胀等等因素只涨了3000块钱其实也已经没有什么好吐槽了。

更宽大的空间

事实上 ,Myvi当第一代在2006年推出时,提到Myvi人们会谈到的第一件事是它有多宽敞。

这可能是有史以来第一次,这个价格范围的国产车提供了那么多的头部和膝部空间,幸运的是,这个习惯已被推广到新车型。 第三代车型的空间也增加了 – 比以前增加了70升,为277升。

可靠的引擎和更多新功能

再也没有比起听到‘引擎和Toyota共享’更令人放心的事了。

虽然1.3车型与Toyota Avanza共用相同的引擎,但1.5车型继承了一台耐用的的Toyota Vios引擎,并且真的不需要你是汽车爱好者也知道这些引擎的可靠性。

然后你在1.5AV的型号上可以发现在同一个级别里找不到的配备 – LED头灯和尾灯,倒车摄像头,6个安全气囊,5星级ASEAN NCAP等级,Hill Start Assist,蓝牙连接,触摸屏主机,电源 – 电动折叠侧镜和最方便的功能 – Smart Tag读取器。

这还不够,高级安全系统Advanced Safety Assist (ASA)提供预碰撞警告(PCW),预碰撞制动(PCB),前离开警报(FDA)和踏板误操作控制(PMC)。

在这个价位上拥有了这些配备一个星期平均售出1,560台其实是非常合理。而且它超过了Kancil在1994年至2009年间的708,000单位的历史销售记录。

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