Perodua刚刚宣布第三代Myvi自14个月推出以来至今已经成功销售超过10万台。
不夸张地说，Perodua Myvi和经典甲虫车其实拥有很多相似的地方。
虽然已经生产了超过半个世纪，销售超越了2000万台，但和经典甲虫车比起来的确还有很长的路要走，但这不是今天的重点。
重点是，经典甲虫车之所以会卖得这么好，归功于那简单实用并且实惠的价格。就如同今日的myvi一样。单靠这点，在2017年的六月就已经成功卖出了超过一百万台。
至于2017年11月推出的第三代车型，Perodua刚刚宣布已交付100,000辆，而这股劲并没有缓和下来的迹象。
实惠的价格
尽管在配备上添加了许多新玩意，但最高配的1.5 AV也仅售价 RM54,090。相比起在2006年所推出的第一代Myvi也仅仅贵了3000多块钱。
2006年至今，通货膨胀等等因素只涨了3000块钱其实也已经没有什么好吐槽了。
更宽大的空间
事实上 ，Myvi当第一代在2006年推出时，提到Myvi人们会谈到的第一件事是它有多宽敞。
这可能是有史以来第一次，这个价格范围的国产车提供了那么多的头部和膝部空间，幸运的是，这个习惯已被推广到新车型。 第三代车型的空间也增加了 – 比以前增加了70升，为277升。
可靠的引擎和更多新功能
再也没有比起听到‘引擎和Toyota共享’更令人放心的事了。
虽然1.3车型与Toyota Avanza共用相同的引擎，但1.5车型继承了一台耐用的的Toyota Vios引擎，并且真的不需要你是汽车爱好者也知道这些引擎的可靠性。
然后你在1.5AV的型号上可以发现在同一个级别里找不到的配备 – LED头灯和尾灯，倒车摄像头，6个安全气囊，5星级ASEAN NCAP等级，Hill Start Assist，蓝牙连接，触摸屏主机，电源 – 电动折叠侧镜和最方便的功能 – Smart Tag读取器。
这还不够，高级安全系统Advanced Safety Assist (ASA)提供预碰撞警告（PCW），预碰撞制动（PCB），前离开警报（FDA）和踏板误操作控制（PMC）。
在这个价位上拥有了这些配备一个星期平均售出1,560台其实是非常合理。而且它超过了Kancil在1994年至2009年间的708,000单位的历史销售记录。
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