上篇提到Leaf的特点都在预料之内，但以下两项可说是Leaf的亮点。这些功能不需要以超高科技来达成，但所带来的好处，可以说是电动车市场未来的指标。
e-Pedal
e-Pedal这个油门（确切点来说应该是电门）能一并搞定加速和减速，换句话说，松开油电门时，车子将会自行减速甚至停止。这个收放功能可提供高达0.2g的减速能力。厂方还称，高达90%的开车时间只需用e-Pedal！
此举能大幅减低司机使用踩刹车的次数，Nissan Leaf的主工程师Hiroki Isobe表示，测试显示此踏板非常容易上手脚，在增进驾驶乐趣方面有正面的帮助。当然在紧急时候还是得踩刹车啦！
能想到这么厉害的点子，的确不简单。如果行得通，应该会成为其他厂家抄袭的对象。
精明用电
如果用户家里有太阳能供电系统，那么就可以利用车子的电池储存电能，在晚间为家里供电。用户也可以设定在晚间才开始充电（有些国家晚间电费较便宜）。至于直接衔接总电源的国家，Nissan Leaf还可以获得特定的电费优惠，因为它能缓冲电源起伏所对供电系统所带来的伤害。
如果这些功能在我国也能行得通的话，那么只可以说 – 太。好。了。
电动车正以迅雷不及掩耳的速度进入我们的生活，他所带来的利远超于弊。相信大家更想知道的是，ETCM引入Leaf，可否有意在大马装配Leaf？拭目以待！
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