爱车族有几种 － 有的因外形着迷、有的为马力动容、而有些就只为在交通灯转绿后的冲刺而活。是哪一种车迷都无所谓，反正也不必向谁交代，自己开心就好。
就好比AutoBuzz.my一群发烧友一样，我们每天尽心尽力为大家带来最新的车讯的同时，也尽量为大家剖析最新车款，为大家带来最中肯的车评。
我们一年里试驾的车子不少，那么有哪些是让我们印象深刻，爱不释手的呢？老实话，优秀的车子不少，真要做出决定，也不是件简单的事 ，相信许多同行也会同意。
但是，我们还是硬着头皮，挑出了最爱的车款。此外，还为大家制作了视频，请你们读了感想后观赏！
GC Mah – Ferrari 488 GTB
它的前身458 Italia广受欢迎，大家对继承车款的要求肯定非常高，尤其当Ferrari宣布弃用自吸，改用涡轮后，488 GTB非得有两把刷子，否则肯定遭粉丝诟病。
老实话，第一印象其实不怎么样，当同事们一问我驾驶感如何时，我也就如实反映。如果你是Ferrari粉丝的话，就快要杀了我是吧？先别急，过了一天（是的，我和这匹骏马共处了数天，羡慕咧？），当我在蜿蜒山路攻弯时，霎时才领会488GTB的能耐。
以660匹马力的输出来说，这辆488真的很容易很容易开。它似乎能感觉到你下一步要干什么而做出调整。提高马力这东西，谁都办得到。但是要把660匹马力妥妥当当、安安稳稳的发挥，让你开起来有如车神Schumacher般，应该只有Ferrari办到吧。
Najdi Uzaimi – Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC
2公升的4气缸引擎，竟也能挤出381匹马力475牛顿米？而且这颗超级心脏，还是塞在各种小车身的引擎舱内。德国人，真有他们的一套。
对我来说，这辆CLA 45是一颗开心果，因为引擎启动那一刻起，我都会禁不止在车内傻笑。尤其是冲出收费站刹那，那股澎湃的马力，真的会让人上瘾！我和它相处的那几天里，我总会借机兜风，就算是到杂货店买个面包的机会也不放过。
打满一缸RON97燃油，其实到B路开一开，就所剩无几。要养这一辆小跑车的确不便宜，但以性价比来说，却是非常物有所值。据闻下一代AMG45系列的马力，要从同一颗引擎挤出超过400匹马力。这些德国人真的有点疯了。。。
Travis Chang – Ford Focus 1.5L EcoBoost
对许多人来说，C组车之首非第10代Honda Civic莫属。其它C组车（包括这一辆Ford Focus）没什么看头。
但是对我来说，这辆Focus可是非常有能耐。尤其是过弯时，总会让我扬起嘴角。再加上那颗涡轮心脏，开起来更加得心应手。而且无论路况、天气，Focus的乘坐感都非常出色，隔音也非常好。
虽然乏人问津，但是操控水平那么高的车子是我选择它的原因。
Dominic Yee – Mazda MX-5
开车对我来说，是一件快乐的事 － 我从不憧憬开一辆高性能的车子到赛道攻弯。操控、加速之外，整体的驾驶感对我来说才是最重要的。
以我之见，第四代MX-5是最面面俱到的车子。开启车顶后，在弯路享受潮湿晨风的自由感，是一股莫大的享受。
MX－5的超水准的操控感和魂动（Kodo）外表，直接让我感受到Mazda人马一体的精神。它绝对是我2016年开过最出色的车子。
Adrian Chia – Renault Megane R.S. 265
开过Renault Megane R.S. 265 Sport后，我对它的印象是 － 匪夷所思。6速手排、265匹马力在这2门式车身内，竟有舒适的乘坐感？有脱缰野马般的加速能力，却能对雪隆区马路上的窟窿应付自如？一个字，棒。
近20万的售价、不起眼的内装（连无钥匙进入都没有）、有点难习惯的离合器都是这辆法国掀背的短处 － 但是我。一。点。都。不。在。意。因为，一切的小缺点，都在我开着它在B路驰骋时，随风而去。它绝对是我2016开过最棒的车子。
Chung Yi-Shen – Volvo XC90 T8 Inscription
作为这一组车子内唯一的SUV，它的体积最大，但却不是最慢的车子。
它的输出高达407匹马力640牛顿米，破百时间低过6秒。不像是一台2.3吨巨无霸的数字吧？以这种能耐，许多价位内的德系车也就只有看它背影的份。还有，在开孔木以及皮革所营造的气氛下，内厢感觉非常温和，舒适。德系车内厢虽然造工精细，就是少了一点精致和美学。
中控台的那一块触屏刷起来有如iPad一样得心应手，简单易懂的操作界面也加了不少分。如果有这么好用的触屏，按钮真的可以免了。在商场为XC90充电后（纯电动模式行驶30公里绝对没有问题），你就能在星空下（标配全景天窗）以近无声的状态飘回家，不错吧？
好戏还在后头。
精明的XC90有自适应式巡航系统和塞车辅助系统，只要一按，它就会配和交通速度，减低你塞车／远途的麻烦。
真有你的，Volvo。
Matthew H. Tong – Lotus Elise 220 Sport
我今年开过的跑车不少，有Audi R8 V10 Plus、Ferrari California T、Ferrari 488 GTB和一众马力充沛的车子。虽然每一辆都让我印象深刻，但是，要享有最全面、最真实的驾驶体验，非这辆中置后驱的英国小跑车莫属。
现代的超跑，虽然非常快，但是却因此加上了许多电子辅助系统。你可以在无需顾忌其它公路使用者的情况下开着它在赛道上尽情奔驰；但我还是觉得我没有能耐驾驭这些有那么高动力的超跑。我还没学会走，最好还是不要跑。
要价几乎是488GTB的十分之一的Elise能为我带来的操控快感，是笔墨难以形容的。我越开，就越为之着迷。它的缺点 － 非常难上下车、夜晚开车时后方车辆的大灯非常刺眼、时常在别的车子的盲点內，对我来说都是小事。因为它那实实在在、货真价实的驾驶感才是这辆车的神髓。
和它分手1个星期后，我还是日夜惦记着它。想着你的感觉～
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