许多朋友在升职加薪后,都会从B组轿车晋升,入手C组车款犒赏自己。但是在这阶段的车主往往未能依喜好选购车子,得顾及的因素包括二手价、实用度和耐用度。

为此,许多朋友也就常在日系车徘徊,是哪几款,相信大家也知道。至于较冷门的C组欧系车,在马来西亚市场有:

  • Renault Fluence – Nissan Slyphy的姐妹车款, 照理说应该和日系车般耐用可靠,但是在路上还是先当少见
  • Volkswagen Golf 1.4 TSI – 许多年轻新贵的首选,涡轮增压搭配7速双离合变速箱
  • Peugeot 308 – 外形抢眼,配有全景天窗,还有涡轮增压引擎,仅出售掀背版本

以及本文主角,小改款Ford Focus。最新面市的Focus不仅润饰外观,还搭载全新的引擎和变速箱,并有3款型供选择

  • 5门式5L EcoBoost Trend
  • 4门式5L EcoBoost Titanium+
  • 5门式5L EcoBoost Sports+

到底除了引擎和变速箱外,还有什么改良呢?小编为你一一剖析。2016 Ford Focus Facelift Review - AutoBuzz.my

基本资料

车名Ford Focus TrendFord Focus Titanium+Ford Focus Sport+
引擎1,498cc;涡轮增压双凸直列4气缸
变速箱6前速SelectShift自排,换档拨片
峰值马力177匹马力@6,000转
峰值扭力240牛顿米@1,600 – 5,000转
车价(不含路税保险)RM118,888RM139,888

外观

小改款后的Ford Focus车头线条更为简洁,和之前的Kinetic设计风格比起,小编更中意这一款。新款Ford Focus向后扬的车头灯内有LED日行灯(Trend版本除外),再向后望去,后视镜有加热功能盲点侦测系统(BLIS)照地灯、在此价位,配备算是不错。

轮圈方面,只有顶级的5门式Focus搭载17寸轮圈(轮胎215/50),4门式的Titanium+则是16寸轮圈(轮胎205/60)。3款Focus全系标配扰流套件,因此5门式的Titanium+多了一小块后翼,有点破坏车身线条啦(纯属个人意见)。

有人说,小改款的Focus面貌和英国超跑豪门Aston Martin相似,你又怎么看呢?

内厢

一位拥有改款前的Focus车主一坐进车厢,第一句话就说:
“哇,这个变大了不少。”
“4.2寸变8寸,当然大咯。”
…我们指的是那块8寸娱乐资讯SYNC2高清触屏,这系统控制Focus许多功能,包括了冷气、娱乐、导航 — 说是导航,但是本地Focus并没有导航功能,因此由指南功能替代。

2016 Ford Focus Facelift Review - AutoBuzz.my

至于仪表板方面,转速表和速度表之间的那一块彩屏清楚地列明各种行车资料,由多功能驾驶盘控制。Focus还配有声控功能,奈何小编英语欠奉,因此在车上自言自语了半天,最后还是弃械(气泄)投降。

4门式的Titanium内部以米色和黑色皮革搭配,效果相当抢眼,好看。而Sports+版本的内厢则以黑色为主。车座的支撑度和舒适程度算是不过不失,但是车内厢和日系车比就稍微不足,尤其是前作乘客,腿部空间相当有限。

引擎

C组轿车的马力都在150匹左右,这一次Focus的1.5公升直列4气缸涡轮增压引擎输出高达180匹,动力方面绝对是同级车款中的佼佼者,搭配6速手自一体变速箱后,破百仅需8.6秒2016 Ford Focus Facelift Launched in Malaysia - AutoBuzz.my

驾驶感

小编去机场途中,试了加速表现,转数超过3,000转时引擎声浪虽然传入车内,但是听起来却不刺耳,相当浑厚,对行车舒适性影响不大。但是涡轮增压介入时,还是隐约感觉到突如其来的冲劲。少了大排气量自然吸气的线性加速感,个人觉得有点遗憾。

之前说到,四门和五门版本的Focus分别配上16寸及17寸轮圈,因此后者后者乘坐感较为舒服。搭配17轮圈的Sport+在路况较差时,的确能在车内明显地感觉到窟窿和不平,但是车身还是相当平稳,绝对不是悬架(前麦克弗森,后多连杆)不能招架的现象。

Ford Focus自第一代起,就以敏捷,锐利的操控闻名于世,Sport+版本在这方面也不让人失望,高速过弯时,相当稳健,电动辅助转向系统的手感也不错。可喜的是,这一代小改款Focus摒弃了上一代的换档钮,而选用较主流的换档拨片,撇开驾驶感不说,操控简易程度大大加分。

除了优异的悬架,Ford的自动泊车系统也是看家本领之一,用家只需在寻找车位时放慢速度,开启讯号灯,在按下排挡杆旁的自动泊车按钮,然后只需操作刹车还有排挡即可。试车时,小编发现得有明确的车位,系统才能操作无误。Ford-Focus-Facelift-Penang-Drive-3-768x512

安全

Focus安全配备不错,Sport+和Titanium+都标配6个安全气囊、牵引力控制系统、盲区信息(BLIS)、低速安全系统(Active City Stop)。Active City Stop在时速50公里内操作,当车辆太快靠近前方车辆时会自动刹车,抑或在退车有车辆接近时发出警示,此系统对市区行车安全相当有帮助。只可惜小编试车时并未派上用场,没能报道实况,歹势啦。2016-Ford-Focus-EcoBoost-Bangkok-1-768x512

还有一项安全系统就是车速限制,用家可以使用主人钥匙设定汽车使用副匙时的车速。如果你家有儿初长成,担心年少气盛的他(或她)开快车,这是个非常不错的功能。

适合你吗?

如果二手价是影响你购车的主要因素之一,那么日系车比较适合你。倘若你喜爱运动车型,享受驾驶的话,那么Focus在这一环表现非常不错,绝对是你首选。配备方面,尤其是安全配备,一点都不逊色。还有,Focus已经摒弃了双离合变速箱,而改用传统自排,应该会比较耐用。

同级车款比较

由于篇幅有限,小编也就只能纳入两款定位相近的车款供大家比较 – Peugeot 308以及标榜驾驶乐趣,人马一体的Mazda 3。车价方面,后者因为本地组装的关系在这方面占优势。

Ford Focus Titanium+ SedanFord Focus Sport+ HatchbackMazda3 2.0 SkyActiv SedanPeugeot 308THP
引擎
种类直列4气缸,涡轮增压直列4气缸直列4气缸涡轮增压
排气量CC1,4981,9981,598
峰值马力hp[email protected],000转[email protected],000转[email protected],000转
峰值扭矩Nm240牛顿米@1,600-5,000转[email protected],000转[email protected],450转
转向
种类电动辅助转向
变速箱
种类6速自排
悬架
麦克佛森
多点连杆扭力梁
刹车
通风碟
实心碟
轮子
轮胎205/60 R16215/50 R17215/45 R18225/40 R18
轮圈铝合金
尺寸
全长mm4,5384,3604,5854,253
全宽mm1,8231,8231,7951,804
全高mm1,4921,4671,4501,457
轴距mm2,6482,6482,7002,620
重量kg1,3661,3801,2201,345
行李箱容量L372316408470
油缸L55555153
耗油l/100km6.46.46.56.5
性能
极速Km/h222224210211
0-100km/h8.78.68.89.4
车价RM139,888139,888120,705128.806.97

我会买吗?

虽然少了大排量自然吸气引擎的线性加速感,但是引擎输出却高达180匹,相当不错。小排量涡轮增压已是大势所趋,再搭配传统的自排变速箱(个人觉得无段速和双离合的感觉有点‘怪’),是这级别内最吸引我的组合。因此,只要能力所及,会。


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