Lotus Car Malaysia 近日于大马发布了Lotus旗下最快的非赛道跑车，Lotus Evora 400。相信大家都听过Lotus创办人，Colin Chapman的名言：“简化后，再轻量化（Simplify, add lightness）”吧？Evora 400是否保有Lotus的神髓呢？
基本资料
| 车名 | Lotus Evora 400 (Manual) | Lotus Evora 400 (Auto) |
| 引擎 | 3,456cc；机械增压V6 | |
| 变速箱 | 6速手排 | 6速自排 |
| 峰值马力 | 400马力@7,000转 | |
| 峰值扭矩 | 410牛顿米@3,500转 | 400牛顿米@4,500转 |
| 0-100km/h；极速 | 4.2秒；300km/h | 4.2秒；280km/h |
| 售价 | RM597,999起 | RM610,999起 |
外观
Evora 400带来的，不止是表面上的润饰而已，充满动感的外观，得有匹配的性能才可以。那么，Evora 400和对手Porsche Cayman GT4比起来，有什么过人之处呢？首先，所有车身板都经过轻量化，车前挡泥板以及后翼则完全翻新。后翼在时速250km/h时能产生约32公斤的下压力。
Lotus指出，该车整体有超过三分之二经过修饰与改良，可是，单看外表，似乎很难察觉。Lotus工程师们花了许多心思在减轻各个配件的重量，让车重成功减42公斤至1,395公斤，改善动力车重比例。
内饰
值得一提的是，Lotus听取了顾客意见，改善车款的实用性，之前，想要进入车内，得耗费不少功夫，因此Evora 400的车槛降低了一些，进出比之前轻松许多。
还有，Lotus选用了一款相当养眼的红色皮革为主题，车槛降低后，Lotus搭配了一对新的车座，造工更细致，以搭配新的内厢设计。
方向盘现在质感比之前好了许多，换档拨片的手感也改进了不少，仪表盘也经过翻新，以红色照明，门卡也削薄（真的是不放过任何减磅的机会）。
性能
看官们应该也猜到了，Evora 400内的400指的是引擎（Toyota 提供的V6引擎）的马力输出。动力这一环算是最大突破，扭矩有足足410牛顿米。后刹车系统选用了AP Racing通风式碟盘（前370mm、后350mm），刹车能力毋庸置疑。
有了400匹马力，许多主要系统都得经过改良，除了更硬的悬架系统外，还有加了英国知名的Quaife防滑差速器，以及重新设置的牵引力系统。Evora 400的着地力应该十分出色。在赛道上应该也不遑多让。
Evora 400使用Michelin Pilot Super Sports车胎，前轮为235/35 R19，后轮则为285/30 R20。推介礼当天，小编有幸听到400匹马儿通过排气管嘶喊的声音，从装有蝴蝶阀的排气管听来，噼啪有劲。
破百时间？4.2秒。极速可是时速300公里哦，可是仅限于手排款型，自排款的扭矩少了10牛顿米，极速为时速280。Evora 400在诺福克赛道的成绩也进步了7秒。
其它
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