早前传出 Toyota收购 Daihatsu或Suzuki的消息后，Toyota Motor Corp终于证实将以30亿美元收购Daihatsu 剩余股份。身为日本历史最悠久的车厂，Daihatsu自1998年就已被纳入Toyota旗下，但现下其表现却差强人意。
Toyota保证保留Daihatsu品牌，并与Toyota及Lexus享有相同待遇。此外，两家公司将分享营运资源并合作研发小型车。这能促进更多联名款的诞生，就像过去的的Toyota Sirion/Daihatsu Boon（还有我们熟悉的Perodua Myvi）。
与此同时，Daihatsu也能使用Toyota的多元化技术，如混合动力系统、自动驾驶技术等。Toyota也将吸取Daihatsu在包装、效率、微型化的经验。
有趣的是，Toyota主席Akio Toyoda 表示，公司将效法BMW-MINI的模式，把Daihatsu打造小型车的知名品牌，以供应欧洲及美国市场。这也将巩固Toyota在印尼市场基础。
这对Suzuki来说是项坏消息，对Perodua恰恰相反。经过这场收购，后者能使用Toyota多元的技术来开发车款。如果Toyota把Daihatsu定位为高档小型车厂，那么Perodua也许就是Toyota的Datsun或Dacia。简单来说，Toyota能将Perodua定位为其在新兴市场的廉价品牌。
1907年创立于日本大阪的Daihatsu一直以来都是日本小型车制造商中的佼佼者。直至90年代中Perodua的出现，Daihatsu曾经在大马销售小型乘用车，像是Charade 掀背车和Feroza吉普。现在，Daihatsu在大马仅销售商用车辆。
