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530e的引擎和330e以及X5 xDrive40e一样，只是在调校上稍有不同。所搭载的2公升涡轮4气缸引擎输出184匹马力320牛顿米，电动马达则输出95匹马力250牛顿米。总输出为252匹马力420牛顿米。动力由8速手自一体变速箱输至后轮。

Hyundai Sime Darby Malaysia（HDSM）在2016年结束前，带来一项让人振奋的消息 - 大马现售的第三代Hyundai Tucson即将换上新的涡轮柴油和汽油引擎！

大马Peugeot的经销商Nasim Sdn Bhd本月初在槟城静悄悄发布Peugeot 208和2008，吊法系车粉的瘾。日前Peugeot在招待本地媒体时，AutoBuzz.my终于和这两架法国狮近距离接触。

不久前，本地著名漂移车手利念娜（Leona Chin）在半岛各个地方以179匹430牛顿米的Mitsubishi Triton进行漂移表演。这一回，她再挑战2.4公升涡轮柴油MIVEC的能耐，准备拖动一辆31吨重的卡车！

为纪念在日本发售50周年，Ferrari推出了一款以Ferrari 488 Spyder为基础的 Ferrari J50。此车款限产10辆，预料仅供日本市场。 J50和其他的Ferrari车款不同，车头设计较为圆润，但不失Ferrari一贯的跑风。它由Ferrari的特别企划部门（Ferrari Special Projects Department）和Ferrari的设计中心（Ferrari Styling Centre）操刀。 它的轮廓有意大利Barchetta两人式跑车的影子，Ferrari自家的GTO、F40和F50都以此蓝本打造。还有，Ferrari摒弃了488 Spyder的电动折叠篷而改用Targa式车顶。2件式炭纤维篷盖在拆卸后可置在车座后方。 这辆造型独特的Ferrari不止让人眼前一亮，其实还改善了原车的风阻。全新设计过的车头让厂方能将散热器放得更近；更低的挡风镜也将更多气流导到尾翼。引擎盖还有两个气流管让更多气流从车身流过。 至于车尾，能提供高下压力的尾翼是4盏尾灯和双排气口，后扩散器以战斗机引擎为设计灵感，看起来霸气十足。J50使用的是20寸锻造轮圈。 它和488一样搭载双涡轮V8，在经过调校后能输出680匹马力760牛米，比原车多出20匹马力。虽然并没有公布官方数字，但是J50的性能应该好过原车的3秒破百时间和325km/h极速。 Ferrari指出，每一辆J50都会依据顾客喜好进行特别定制，所以说每一辆J50都可说是独一无二。Ferrari在大马庆祝五十周年时，又会有什么光景呢？再等43年吧！ 图片

Ferrari为赈灾造出的第500辆Ferrari LeFerrari终于售出，成交价高达RM3110万！这也让这辆独特的LaFerrari成为21世纪售价最高的汽车。

上一代的E-Class Coupé（代号E207）使用W204 C-Class的底盘，因此虽名E-Class，但是轴距却和C-Class一样。但这一次却以最新W213 E-Class为基础，体积方面都有显著增加。

Top Gear 的公路试驾员这么表示：“在 A4 上，Audi 致力于满足大部分人在意的部分。那就是一个安静舒适的车厢空间、让人咋舌的科技、以及一定程度的优良实际驾驶体验。”

建在该公司全新的Global Platform的Impreza有三厢及掀背款式，在今年的纽约车展面市后在日本国内有非常标青的销售成绩。Impreza也获得专业评审的青睐，以420票打败Prius的371票荣登年度车。

Wards Auto World 刚刚揭晓了 2017 年度的十大最佳引擎，自吸引擎竟然全军覆没。名单中的引擎，有七台是低排气量的涡轮引擎，其余是混动引擎。