Audi 正式发布了全新第三代 Audi Q7，标志着这款品牌旗舰三排座豪华 SUV 迈入全新篇章。其中最大的亮点之一，是首次提供了配备第二排独立航空座椅（Captain seats）的六座布局选项，带来了更显尊贵的乘坐体验。尽管全新 Q7 引入了众多新功能并进行了外观升级，但其首发动力阵容却令人意外地仅提供一款涡轮增压柴油轻混 V6 引擎——在这个时代，这无疑是个有趣的市场决策。
全新 Audi Q7 的发布紧随 Nuvolari 1 概念车亮相仅几天之后，后者原本被视为将引领该品牌全新设计方向的风向标。然而，这款旗舰 SUV 依然延续了目前在 Audi 家族中广泛使用的熟悉设计语言。
话虽如此，新车在设计上仍有几处显著变化。前代车型上从车头贯穿至车尾的强悍特征腰线已被移除，取而代之的是更平滑的车身表面以及更圆润的轮拱线条。Audi 表示，D 柱的倾斜角度如今比以往更加垂直，这不仅让 Q7 在视觉上显得更加高大，也进一步改善了第三排乘客的头部空间。
车头部分配备了重新设计的标志性单框（Singleframe）水箱护罩。它的尺寸比前代略小，但采用了全新的八边形轮廓。护罩两侧则是全新的分体式大灯设计，日间行车灯位于上方，主照明单元则安装在下方，与两侧进气口融为一体。这些元素的布局在视觉上大幅拓宽了前脸的宽度，甚至让这款 SUV 看起来仿佛拥有了一对饱满的“脸颊”。
此外，车主首次可以选择尺寸高达 23 寸的轮毂。同时，全新 Q7 也首次引入了自动门配置，并支持通过 myAudi 手机应用程序进行远程操作。
对于追求更具运动感外观的消费者，还可以选择 S line 套件。该套件在前水箱护罩内加入了小巧的 L 型嵌件，进一步强调了其六边形网格图案。它还换装了更具侵略性的前保险杠设计，并增加了额外的侧进气口，使前脸可见的通风口元素总数达到了六个。
既然是全新 Audi 车型，怎能少得了琳琅满目的灯光科技创新？全新 Audi Q7 搭载了采用微型 LED 技术的数字矩阵式 LED 大灯。Audi 表示，该系统能与车辆的驾驶辅助系统协同工作，将有用的信息直接投射在驾驶员的视野范围内。
在车尾部分，客户可以选配 Audi 第三代数字 OLED 尾灯系统。这套系统由 436 个独立发光段组成，支持更广泛的自定义灯光签名和交互功能。如果在拥堵路况中有后车跟得太近，OLED 面板会亮起以提供视觉警告。此外，当车辆处于自动泊车模式时，尾灯还会显示出专属的灯光图形。
与数字矩阵式 LED 大灯和数字 OLED 尾灯搭配的，是 Audi 所谓的“全球首创高级转向灯”。在夜间行驶时，转向信号会直接投射到路面上，并与车辆前后的动态指示灯同步闪烁，使周围的道路使用者更容易察觉。在紧急情况下，数字 OLED 面板还能从正常图形切换为包含特殊符号的专用警告灯光。
全新 Audi Q7 还配备了集成在车门踏板处的新型投影照明系统。当车门打开时，一个巨大的菱形图案会被投射到路面上，以提醒周围的道路使用者注意安全。
内饰方面，全新 Q7 采用了 Audi 许多最新车型上常见的熟悉“数字座舱（Digital Stage）”布局，但在材质和氛围上进行了更豪华的升级，以彰显其旗舰地位。占据仪表板主导地位的是 Audi 的 MMI 全景显示矩阵，它由三块独立的屏幕组成，分别用于驾驶员信息、中央娱乐系统和前排乘客娱乐。车内物理按键被大幅减少，甚至连中央空调出风口都需通过触摸屏界面进行调节。
得益于换装了集成在方向盘柱上的线控换挡机构，中控台的设计也变得更加整洁。原有的空间被两个支持高达 25W 功率的 Qi 2.2 无线智能手机充电板所取代。不过，依然保留了一排简洁的核心实体按钮，包括用于媒体功能的旋转控制器，但取消了专用的空调控制快捷键。
第二排和第三排的乘客也享有专属的充电便利，分别配备了支持最高 60W 和高达 100W 输出功率的 USB 充电接口。全新 Q7 标配为五座布局，但也可以选配为带有独立航空座椅的六座配置，或是传统的七座配置。
后备箱的标准容量高达 806 升，如果将后排座椅放倒，容量更可扩展至惊人的 2,075 升。其他值得注意的高级配置还包括一套 22 扬声器的 Bang & Olufsen 顶级音响系统，输出功率达 1,360W，并具备将扬声器集成在头枕内的 4D 音效技术。买家还能获得带可调变色功能的照明全景玻璃车顶，而信息娱乐系统如今也已内置了 ChatGPT 人工智能集成。
尽管这是首款提供第二排独立航空座椅（Captain seats）的 Audi Q7，但 Audi 并未针对六座布局提供更多的细节，也没有发布任何展示该座椅排列的官方图片。目前，官方仅表示这种配置旨在强化这款 SUV 的商务舱级体验以及长途乘坐舒适性。
全新 Q7 首次亮相的另一项引人注目的功能是 Audi 的全新交互式灯带（Interaction Light strip）。这条灯带横跨仪表板上方并延伸至前排头枕下方，该照明系统可以传达各种车辆状态信息，如转向信号、锁车和解锁动作以及其他通知。结合遍布车厢内额外的氛围灯元素，这套系统协同工作，在乘客每次进入车内时营造出更具仪式感的迎宾体验。
在发布初期，第三代 Audi Q7 将仅提供一种动力配置——配备 48V 轻混系统的 3.0 升涡轮增压 V6 柴油引擎。新车将提供两种动力输出版本，高配版可输出 299 hp 最大马力和 630 Nm 的扭矩，而低功率版则产生 245 hp 最大马力和 500 Nm 的扭矩。两款引擎均配备了电动压缩机，旨在提升油门响应速度并减少涡轮迟滞现象。
动力将通过 Audi 标志性的 quattro 全时四轮驱动系统和八速自动变速箱传递至四个车轮。Audi 还为其配备了带有预紧功能的全新限滑中央差速器，据称这将进一步提升车辆的牵引力和整体抓地力。
为了满足不同驾驶者的需求，Audi 为全新 Q7 提供了三种悬挂配置。标准车型配备钢制弹簧悬挂，Audi 称其舒适度比前代有所提升。买家还可以选配带有电子阻尼控制的自适应空气悬挂；而追求更运动驾驶体验的消费者，则可以选择运动型自适应空气悬挂，相比标准车型，它的车身高度降低了 30 毫米。
这两款空气悬挂系统都能自动补偿车辆的负载，并在高速过弯时帮助保持车身的平稳姿态。制动方面同样实力强悍，前轮配备了由六活塞卡钳夹紧的 400 毫米大尺寸刹车盘，后桥则采用了 350 毫米刹车盘。
与第二代车型一样，全新第三代 Audi Q7 将在斯洛伐克的布拉迪斯拉发（Bratislava）工厂进行生产。在德国市场，新车已开放预订，根据配置不同，售价从 87,900 欧元起至 90,500 欧元（约合马币 RM415k 至 RM427k），并预计于今年 9 月开始交付。
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