继今年 1 月预览后，BMW Malaysia 如今正式公布 iX1 长轴版（LWB）的售价。新车仅提供 eDrive20L 单一版本，未含保险的上路价为 RM252,800；若加购五年不限里程延长保固与六年保养配套，则售价为 RM268,600。
尽管车身加长，iX1 eDrive20L 仅比标准轴距版贵 RM2,000。原因不难理解——长轴版自中国进口，相比德国来源享有更有利的税务结构。
除了轴距增加 110 mm 之外，两者配备大致相同，包括自适应 LED 头灯（附远光辅助）、3D 全 LED 尾灯、电动尾门，以及双色 19 寸 M 轻量化双辐式 871M 轮圈。
外观同样标配 M Sport 套件，包括更具运动感的前后保险杆。为了区分身份，长轴版加入延伸 Shadowline 黑化套件，连同双肾水箱护罩边框与头灯饰条一并处理，视觉更为低调。
内装方面，加长的轴距为后座带来 15 mm 更长的坐垫长度，并采用更柔软的填充材质，以提升乘坐舒适度。全车标配 Veganza 人造皮革座椅，仅提供 Castanea Red 配色，并搭配 Ivory White 白色顶篷，加上全景玻璃天窗，整体氛围更为开阔。
其它内装配备与标准轴距版一致，包括：
- 10.25 吋数位仪表
- 10.7 吋中控触控屏
- 抬头显示器（HUD）
- M Sport 方向盘
- 前排电动运动座椅（驾驶座附记忆功能）
- 双区恒温空调（后座出风口）
- 12 扬声器 205W Harman Kardon 音响系统
动力系统维持不变，前置单马达输出 204 匹马力（150 kW）与 250 Nm 扭力，0–100 km/h 加速 8.6 秒，极速 175 km/h——比标准版快 5 km/h，如果你在意的话。
为了更符合家庭取向，原本 eDrive20 标配的 “Adaptive” 频率选择式减震器改为更偏舒适取向的 “Comfort” 悬吊设定。
电池方面同样沿用 66.5 kWh（可用 64.7 kWh）NMC 电池组。不过由于车重增加，WLTP 续航从标准版的 475 公里降至 433 公里。
充电规格维持一致：
- DC 快充最高 130 kW，10–80% 约 32 分钟
- AC 11 kW 交流充电，约 6 小时 45 分钟充满
安全方面，iX1 eDrive20L 标配完整 Driving Assistant Plus 套件，包括自适应巡航（含 Stop & Go）、主动紧急煞车、车道维持辅助、盲点侦测、后方横向来车警示与自动煞车、交通标志识别，以及自适应远光灯。
值得一提的是，这套 Level 2 半自动驾驶功能在长轴版上为标准配备，而标准轴距 eDrive20 则需透过订阅方式启用。
在仅加价 RM2,000 的前提下换来更长轴距与更完整配备，iX1 eDrive20L 的定位算是相当直接。剩下的，就看消费者更看重空间，还是那 42 公里的续航差距。
【英文版】
