在今年 1 月完成本地预览后，BMW Malaysia 如今正式公布 BMW iX1 长轴距（LWB）版本售价。新车仅提供单一 eDrive20L 版本，售价为 RM252,800（上路价不含保险）；若包含延长五年不限里程保修与六年保养配套，则售价为 RM268,600。
尽管车身尺寸有所增加，但 BMW iX1 eDrive20L 仅比标准轴距版本贵 RM2,000，预计是因为其由中国进口，而非德国，因此享有更有利的税务结构。
不过，除了增加 110 mm 的轴距外，iX1L 与标准轴距版本大部分配置基本一致，包括 adaptive LED 头灯（带 high-beam assistant）、3D full-LED 尾灯、电动尾门，以及双色 19 英寸 M light alloy 双辐式 Style 871M 轮圈。
新车同样搭载 M Sport 套件，包括更具运动感的前后保险杠。不过为了区分长轴版本，其额外加入扩展版 Shadowline 套件，将双肾格栅边框与头灯区域进行黑化处理。
车内部分，iX1L 加长后的轴距让后排座椅坐垫长度增加 15 mm，并配备更柔软的座椅泡棉，以提升舒适性。所有座椅均采用 Veganza 人造皮革包覆，并仅提供 Castanea Red 配色，不过搭配 Ivory White 顶篷后，整体车厢氛围更加明亮；全新 panoramic glassroof 也进一步强化空间感。
除此之外，其余车内配置与标准轴距版本相同，包括：
- 10.25 英寸数字仪表
- 10.7 英寸中控触控屏
- head-up display
- M Sport 方向盘
- 前排运动座椅（驾驶座带记忆功能）
- 双区自动空调（带后排出风口）
- 12 扬声器、205W Harman Kardon 音响系统
动力规格方面则维持不变，前轴搭载单电机，输出 204 hp（150 kW）与 250 Nm。0-100 km/h 加速时间为 8.6 秒，最高时速为 175 km/h，比非 L 版本 eDrive20 高出 5 km/h——如果你在意的话。
不过为了更符合家庭取向，标准 eDrive20 上的 “Adaptive” 频率选择阻尼系统，已改为更偏舒适调校的 “Comfort” 悬挂设定。
电池方面，新车继续搭载与非 L 版本相同的 66.5 kWh（可用容量 64.7 kWh）NMC 电池组，不过由于车重增加，其 WLTP 续航从标准轴距 eDrive20 的 475 km，下调至 433 km。
充电性能则没有变化——支持最高 130 kW DC 快充，10-80% 充电需时 32 分钟；AC 充电则支持最高 11 kW，完整充电时间约为 6 小时 45 分钟。
安全配置方面，全新 BMW iX1 eDrive20L 标配完整 Driving Assistant Plus 套件，包括：
- 自适应巡航控制（带 stop-go 功能）
- 自动紧急刹车系统
- 车道居中辅助
- 盲点监测
- 后方横向来车警示
- 后方碰撞自动刹车
- 交通标志识别
- 自适应远光灯
值得一提的是，其 Level 2 半自动驾驶功能在本地市场为标准配置，而非像非 L 版 eDrive20 那样需额外订阅。
