美国Subaru在取消原定推出日期的三周后终于推出了他们全新2022 Subaru WRX。本因改在纽约国际车展上推出,因车展的取消而不得已延后推出。

在外观上,2022 Subaru WRX从他们在2017年东京车展上展出的的Viziv Performance Concept上获得了不少的灵感。在车头前脸,我们可以看到许多Subaru的设计元素如六边形格栅,带有尖头DRL标志的紧凑型LED大灯(像Levorg wagon),全黑的下格栅,当然还有用于引导空气进入中冷器的引擎盖铲都被使用了。

在侧面方面,轮龚上本以为会装配碳纤维的部件在全新推出的WRX中被以防刮材质的黑色树脂代替。这在SUV和跨界车款中非常常见,但在轿车上却不多见。Subaru非常巧妙的将进气孔纳入前轮拱的延伸部分,这些延伸部分是六边形的,看起来类似于Lamborghini,尤其是Countach。

Subaru在全新WRX上继续沿用了17寸轮毂和235/45的轮胎,而更高等级的GT车型则是搭配了更大的245/40R18高性能轮胎。

车尾的LED尾灯和他们自家的Subaru BRZ一样,据说“亮起来的样子让人想起火山岩浆“。外加一个后扰流板使全新斯巴鲁WRX的运动型外观更加完美。

正如美国车靡所猜测的一样,WRX所搭载的引擎是来自更大的Ascent SUV的新型2.4升涡轮增压对卧式引擎。但不同的是这具引擎的输出功率更高,高达271匹马力,比正在贩售的2.0升版本多出了3匹马力,同时保持了从2,000至5,200转的350牛顿米的扭力曲线。据称这具全新引擎的反应能力得到了改良。

鉴于美国人对于手排的偏爱,全新WRX将继续提供六速手排作为选择。然而,为了进一步的改进他们自家的CVT变速箱,Subaru已经下了不少的功夫,现在被命名为Subaru Performance Transmission。这两款变速箱都可通过Subaru引以为傲的对称式四驱系统和主动扭矩导向系统向四驱提供动力。

齿轮比也经过了重新调校,以便提供高达30%更快的升档速度,更好的比率覆盖以及通过安装在外部的传动液冷却器提高耐用性。佳世客通过方向盘上的换挡拨片在8个预设的齿轮比中做选择。

和全新的Subaru XVSubaru Forester一样,全新Subaru WRX使用的是Subaru Global Platform(SGP)的平台所造,该平台可提供更高的安全性、更好的动力、更低的重心以及大幅降低的噪音、震动和刺耳程度(NVH)。全新的WRX底盘已经被进一步的强加,实现了整体抗扭刚度增加了28%,悬架安装刚度大幅增加了75%。

这使底盘和动力团队能够为它设计更长的悬挂冲程,以增加不平坦路面下的稳定性和横向抓地力。在WRX中,悬挂首次采用了全新的电控系统,具有舒适、正常和运动模式可选。

全新的电控悬挂与全新的驾驶模式互相匹配,其中包括一个定制功能,让驾驶将不同的SI-Drive动力系统反应与转向和悬挂设置混合。据称,通过这个全新的转向系统,转向感据驾驶员所得到的反馈中得到了改善。

在内装上,WRX与在日本本土所售卖的Levorg旅行车共享相同的仪表盘,11.6寸的高清中央娱乐系统,并可显示车辆信息、导航、音频媒体以及空调设置。

Starlink多媒体增强版大部分界面都采用了触摸控制,但音频控制和空调的物理按钮都被保留了下来。

在仪表盘的设计上依然保持了经典的双圈设计,而表盘中间则是一个车辆信息显示屏。

做一方面标配运动座椅,而更高等级的GT款则是获得了Recaro座椅。拥有电动调节功能,并由黑色Ultrasuede材料包裹。

在GT车型上也标配了EyeSight驾驶辅助系统,包括自适应巡航控制和全新自动紧急转向。其他标配还包括了18寸轮毂和电控悬挂系统。

全新WRX将会在2022年初在北美经销处开始发售。

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