Mitsubishi Motors Malaysia日前已正式开放预订全新Xpander,但你知道这款7人座跨界车其实身上流着Lancer Evo的一小部分血液吗?

直话直说,这款在彭亨州北根工厂组装的单一7人座跨界车型套用了Lancer Evolution X悬挂零部件中的…底阀!

先别急,目前原厂已证实这组更厚的底阀并没有你想象中的,更不是照搬比如Xpander AP4那样的拉力赛车设计。

这套更厚的底阀基本上可以防止避震器在压过坑洼、减速带、或是过弯时被过度挤压,简单来说就是给避震器的内部提供更大的压力值并避免撞顶。

这样的设计将协助改善车身动态或行驶质感,而且也同步降低7人座车身的操控门槛,让日常驾驶更轻松!

什么花俏噱头都假,只有易操控性行驶舒适感才是每一位车主和乘客的最刚需配置,对吧?

如果这项设计真的发挥出实际用途的话,那这款基于承载式/无骨架式车身(monocoque)打造的Xpander应该毫无疑问地会比采用非承载式底盘设计的Toyota RushPerodua Aruz在乘坐品质上明显来得更舒适。

也就意味着暂时只有Honda BR-V才称得上是最接近的对手了!

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