这不是你经常听闻的典型Subaru或Mitsubishi拉力赛车,而是一款重改的拉力7座跨界MPV。很新鲜吧?

这款由纽西兰Mitsubishi Motors专门打造的Mitsubishi Xpander AP4把排量降低(2.0升减至1.6升)、功率调低(350匹马力/556牛顿米)的Mitsubishi Evo X引擎取代原有的1.5升自然进气引擎。

而且还透过6速序列式变速箱以及前中后段的三个差速器取代原本的4速自动变速箱。

虽然车头保留Mitsubishi家族式的动力盾(Dynamic Shield)格栅,但这款拉力版的Xpander不仅采用超大幅的碳纤维尾翼,而且还具备更大的轮拱及超特殊的车顶式通风口!

至于轮圈部分则从贩售版的16寸降级成15寸Speedline轮圈。

这辆改头换面的Xpander AP4就连车厢结构和座椅设定都基本统统撤掉,仅搭载一套复杂的防滚笼、OMP桶式座椅(往后移以达成55:45的前后重量分配比)、以及一堆的按键与旋钮。

来自印尼的拉力赛车手Rifat Sungkar表示Xpander被首选的理由在于其表现良好的底盘以及在印尼和东南亚市场的普及度。

耗时大约6至7个月打造的Xpander AP4将会参与亚太拉力赛(APRC)其中的AP4(Asia Pacific 4的缩写)类别赛事。

就算民间改车一族的功力深厚(尤其风靡过的Lancer Evolution地位至今还很深根固柢),但原厂啊原厂,日后假使大马上市后可以顺便提供这些套件任由车主选装吗?

[英文版]


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