除了在外型上迎来小变化之外,这位皮卡车中的常青树甚至从动力系统到车身底盘都有巨大的进步。

换句话说,各位皮卡车对手们准备绷紧神经吧!

全新小改款Hilux如今采用放大的六角形进气格栅,同时采用镀铬材质饰板环绕以突显全新前脸的立体感。更高阶的Hilux车型则会把镀铬材质的视觉重心延伸至前保险杠底部,让它的越野气息更强烈。

此外,前方所使用的更细条状头灯(某些车型将采用Bi-Beam LED头灯和LED日间行车灯)以及全新棱角形尾灯内的LED光条也让Hilux看起来更时髦、更现代化。依据不同车型而定,小改款Hilux全车系的轮圈尺寸为17至18寸。

即便车厢差异不大(维持2015年刚推出时的基本结构),但如今传统仪表板内搭载了4.2寸的多功能显示屏,同时依据不同车型而定甚至提供内建Apple CarPlay和Android Auto系统的8寸多媒体屏幕。

但真正的重头戏在于这颗可输出204匹马力和500牛顿米的2.8升涡轮增压柴油引擎(改款前只输出177匹马力和450牛顿米)。原厂宣称全新Hilux的百公里加速时间只需10秒整,而且还给出7.8 L/100 km的平均油耗。

Toyota也给其它市场的全新Hilux保留可输出150匹马力和400牛顿米的2.4升涡轮增压柴油引擎。全新小改款Hilux全车系也提供6速自动变速箱或是手动变速箱选项。

让人意想不到的是Toyota竟然也在全新Hilux上带来全新的悬挂设定,因此这套经过全新调校的避震器和钢板弹簧(leaf spring)能够给车上所有乘客更舒适的乘坐体验。与此同时,原厂也将Hilux 4×4和4×2的承载和拖拽能力分别提升至1 吨/3.5 吨300 公斤/2.8 吨

至于它的越野能力也有所提升——除了2WD车型可获得全新电子控制的限滑差速器之外,所有Hilux车型在怠速时的引擎转更低、具备全新车身动态稳定系统、全新车轮角度检测系统、以及重新调校的油门反应。

[英文版]


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