言论

BMW 330i M Sport vs Volvo S60 T8 R-Design – 德系宝马转瑞典坦克是否理智？

Apr 17, 2020 6:00 pm

BMW这个品牌对于大众来说可说是一个非常有吸引力的品牌。从二战的战机至全世界都能到达的机车奠定了这个品牌的杰出历史和雄厚的技术底蕴。对于这点来说，没什么光辉的历史底蕴的Volvo来说的确是略微逊色。时至今日，BMW在全球的销售量早已远抛了Volvo几倍，在他们眼里，号称市场上最安全坐驾的Volvo纯属一个小车间。

但是如果两个品牌都拥有同一个等级，价位又非常接近的情况下，选择Volvo是否意味着不理智呢?

小编就拿才推出不久的BMW 330i M Sport和Volvo S60 R-Design来比一比吧！

车名	BMW 330i M Sport	Volvo S60 T8 R-Design
引擎	2.0L, Twin-scroll turbocharger, VVT	2.0L Direct injection turbocharge twin engine, VVT
变速箱	Steptronic 8速自手排	Geartronic 8速自手排
峰值马力	258匹 @ 5,000转	综合407匹 @ 5,700转
峰值扭力	400牛顿米 @ 1,550转	综合640牛顿米 @ 1,200转
0-100km/h；极速	5.8秒；250km/h	4.4秒；250km/h
售价（不含险）	RM 293,800	RM 295,888

BMW 330i M Sport是在去年的四月份推出，而Volvo的S60 R-Design则是在去年的10月份，两者的推出日期都非常接近，而且定位都在C级轿车, 非常适合拿来做一个正面的比较。

动力

这两台都是使用了一具2.0升的涡轮增压引擎，唯一的分别是这两家品牌对于低转扭力不足的处理方式。BMW这具B48使用的是双涡管涡轮增压来抵消低转的扭力不足，而Volvo则是使用混动Twin Power的方式来提供额外的低转扭力。

在字面上330i M Sport拥有258匹的最高马力和400牛顿米的最高扭力，0-100km/h冲刺只需5.8秒，极速则被限制在250km/h。在Volvo S60方面引擎和马达的最大综合为马力407匹和640牛顿米扭力, 0-100km/h只需4.4秒，极速则一样是250km/h。虽然在书面上S60 R-Design的数据相比起330i是非常漂亮的，但因330i车重为1.5吨而S60为2吨，足足重了330i 500公斤，等于5位彪形大汉的体重，所以在动力上有了分别，但实际驾驭起来的话并没有天差地别的感受。

两款车种均使用了8速的自手排变速箱，330i使用了来自ZF的8速Steptronic运动变速箱，而S60则使用来自Aisin的8速Geartronic变速箱。油耗测试数据330i为6.4L/100km而S60因为是混动的原因获得了非常漂亮的2.0L/100km。虽然纸上数据非常的漂亮，但在小编实际驾驭起来的时候发现要达到2.0L/100公里的数据除了大部分时间使用纯电模式来行驶之外，要达到这个数据是几乎不可能的，长途驾驶起来最漂亮的数据也只有达到6.5L/100km左右而已。所以在油耗方面其实两者都不相上下。

内装

在内装上两者都可以说是各有特色。330i内装科技感十足，而S60的内装则是质感满满。以手机连接的方便性来说的话，330i略胜一筹。拥有无线充电托盘和无线Apple CarPlay连接功能让驾驶可以非常自然的把手机和车载系统进行连接，反观S60依然要使用充电线来进行连接，让330i的方便性提高了一个层次。

但330i的优势也仅此而已，接下来就是S60表现的时候了。相比起330i大量的软性塑料的内装，S60在可触摸的任何角落都上了真皮包覆外加金属点缀来提升质感。座椅方面也较为舒适。最重要的一点是S60无论长度宽度和内部空间都比330i还要来得宽敞，这就有些尴尬了。

安全

在安全设备方面Volvo可以说完全吊打330i，在本地售卖的330i基本上不配备任何的主动安全系统，而S60则是全套奉上，丝毫没有减配。抬头显示器、Adaptive车头灯、自动跟车系统、城市自动杀停系统统统都没有装配，反之S60满配。这点就不用多说了，没有对比就没有伤害。

在今年的4月份BMW似乎意识到了问题所在，为旗下的330i和320i添加了一些主动驾驶辅助系统如车道偏离警示（LDW）、变换车道警示（LCW）、有刹车系统介入的前方碰撞预警（同时也称之为自动紧急刹车）、后方车侧警示（RCTA）以及后方碰撞预警。但价钱也因此涨了5,000令吉，达到了RM 293,800之谱。时隔一年后的亡羊补牢，除了在这之前的一年间购买这台车的车主以外，其他人都应该会有晚到好过没到的感觉吧？