Nissan Ariya Concept也许不像Honda Fit/Jazz或是Mazda MX-30那样抢先各大头条，但相信我，它才是本届东京车展中最让人感兴趣的一款概念车。
（两年一度的东京车展目前还正在Tokyo Big Sight举办一直到2019年11月4日为止。）
Ariya象征Nissan对于品牌设计元素的重新塑造，简单来说就是Ariya将会带领Nissan未来车型的设计走向。
不仅如此，Nissan官方表示日后Ariya将可被量产化，因此从展示车上的传统门把手或是侧视镜的实用造型就能看出端倪。
许多媒体误以为Ariya就是Murano的替代车型，但事实上Ariya不仅使用全新电动车底盘，整体的尺寸也更接近C-segment一些(4600mm的车长比X-Trail短一点点)，此外它较短的车头也未必有足够空间置入传统引擎。
即便车身比例保守，Nissan依然在Ariya身上刻画出一个称为“Timeless Japanese Futurism”设计前卫的线条。
V-motion前格栅依然保留，唯有电动化之后加入稍微亮起的效果。
由于电动车不再需要为引擎降温的进气口，因此一体式格栅里也会隐藏着许多摄像头以及传感器。
细条状LED头灯的线条从“V字造型”的格栅延伸为车身肩线，最后连接成横幅式的LED尾灯。
Ariya的车顶形成一道完美的弧线，一直到C柱往下之后才被截断，造就一个很锋利造型的车尾设计。
如果你觉得Ariya的外型设计已经很合你的口味，那不妨再仔细看看它的车厢内饰。
除了唯一的实体旋钮，中控台几乎都是通过12.3寸的多媒体屏幕和触控按键操作。说真的，Ariya这套极简风设计的内饰几乎能够让你误以为它是一部BMW或是Audi。
想象不到吧，这竟然会是我们可预见的Nissan。
动力系统方面，Ariya内置各驱动前后轴两个电机，因此可实现全轮驱动。
基本上Nissan在2019东京车展上公开的数据资料有限，目前我们得知的是Ariya将会搭载最新自动变道以及高速自动驾驶ProPilot系统、智能手机的连接、遥控泊车以及虚拟语音助理。
2020年真的可以量产吗？
