长期以来,豪华轿车的市场大多都只有两家在竞争,那就是BMW的7-Series和Mercedes-Benz的S-Class。因为更新的高科技,加上不断变化设计的外形,让两款豪车稳吃大部分的市场,但是场景可能要变了,因为Audi正式加入战局分一杯羹,推出旗舰车款- Audi A8 D5。Audi A8 D5能不能和他们抗衡呢?让我们看看他有什么本事吧!

在Audi高峰会亮相,Audi A8 D5有全新的设计语言、触屏式操作、电动化动力系统和第三等级的自动化驾驶,为豪华轿车设定了一个新的标杆。

外观

车长5,172mm、宽1,945mm、高1,473mm和2,998mm的轴距,比上一代大了不少,但却窄了4mm。A8 L轴距加长版方面,车身和轴距各拉长了130mm和高了15mm,车身方面采用了Audi最新技术的多材料 ‘Audi Space Frame’ ,和上一代比起来更精之余,刚性还增强了24%。

Audi对于A8的设计方针是要凸现Audi的运动化风格、轻化敏捷的车身和他们的镇牌之宝全时四驱Quattro系统。平稳稳重的设计,加上车头一片式进气栅凸显了肌肉感和成熟的气息。照明系统则使用了Audi最新的矩阵式LED车头灯附带Audi镭射照明系统。

 

 

侧面上看,A8的车顶线条缓缓地往车尾延伸,非常接近快背的设计。Audi声称此设计能让A8更符合运动化设计严肃,虽然线条偏低,但是Audi称后尾乘客的头部空间不仅不会受影响,反而还增长了20mm。在车尾方面最明显的则是一条LED灯条连接着两颗和BMW M4车尾灯使用相同科技的有机LED车尾灯。

内装

内装方面Audi注重豪华,采用各大车厂非常流行的简洁有力的‘少即是多’的设计方针,大量减低按钮数量,采用了10.1寸的触屏式屏幕设计,搭配黑色亮黑边框的设计,屏幕熄灭时,屏幕本身就会融合成为内装的一部分。

控制面板方面Audi采用了另一片触屏面板顶替了前的按钮,它装载了触摸手势控制、听觉和触觉反馈 、声控,让此控制面板在大量减低按钮数量之余也更容易操作。

在A8 L身上,多亏了两片全景式天窗,车内採光非常理想。车主可以自行选购后座的脚部按摩和加热系统。车里的乘客也可以控制内的气氛灯、阅读灯具、座椅按摩模式和使用后座的触屏遥控。

性能

和之前得到的消息一样,A8将会全系配置电动马达 ,在这方面厂方并未食言。A8将有3.0升 V6 TDI涡轮柴油引擎、3.0升涡轮V6 TFSI汽油引擎,,能分别产生282匹马力和335匹马力。在4.0 V8方面则是4.0升 TDI柴油引擎和 4.0升 TFSI 汽油引擎,分别输出429匹和453匹马力。

最高配置是含有577匹马力的6.0升 W12 版本,目前为止仍在研发中,但全等级A8将会标配一具48伏特的电子系统来增加性能和省油等级。详情可参考这里

在过后推出的A8 L将会增加一个新版本- A8 L e-Tron混合动力版本, e-Tron将会配置全时四轮的quattro和3.0升TFSI加上一个强力的电动马达,可将马力推至443匹和700牛顿米,可谓非常亮眼的数据。它在纯电动模式时可以续航长达50公里,而且可在Audi的无线充电垫子上充电。

尽然是S-Class和7系列的同级车款,舒适性当然也是不可忽略的一个环节,这款A8配置了四轮转向和Audi AI智能式调校悬吊。在攻弯时,四个轮子同时的转向大量地提高稳定性。而且Audi AI的智能悬吊可以视乎状况自动调校提供最舒适的行驶设定。

安全

您以为Audi使用AI的只有悬挂吗?那您就错了,Audi A8附带 ‘Audi AI traffic jam pilot’, 在少于60公里每小时的阻塞交通车龙里时可以启动,驾驶者可以完完全全的不必注意路况,AI本身将会自动的控制航向、刹车、加速。当车子速度高于60公里每小时,脱离车龙后才会有警示,让驾驶者重新掌握方向盘。Audi A8和A8 L总共有12种颜色供选择, 全部 A8都将会在德国的内卡苏尔姆(Neckarsulm)组装。价钱从€90,600 (RM444k) 起跳,而A8 L则是从 €94,100 (RM461k)起跳,大马Audi是否会引进看来只是时间问题了。

【英文版】


【图片】

Audi A8 L

Audi A8 

Audi A8 剖析图