其实，以电能来推动车子已经不是新鲜事。如果上网稍作阅读的话，就知道电动马达推动车子的历史其实和内燃机一样久。近年来，由于电池技术的发达，全电动车和混动车越来越受欢迎。
混动车通过反馈制动（regenerative braking）系统，将在煞车时所产生的反转力矩进行能量回收，并将之转为电能。回收的电源储存在电池后，会在必要时发动电动马达推动汽车，从而达到省油的效果。
大家在埋怨燃油起价，混动／全电动车霎时变得更有入手的价值。在我国，除了电动车外，基本上还有3种混动车出售，而3种混动车之间有什么分别呢？一起来看看吧！
使用最基本电能辅助系统的混动车为中度混动车（Mild Hybrid）。它们的电动马达主要作支援的角色，能在行车时多次启动或停止引擎，因而达到省油的效果（虽然不是很显著）。在加速时，电动马达亦能为内燃机提供辅助；但中度混动车不能以纯电动模式行驶。
在我国说到使用中度混动系统的厂家，就数使用Integrated Motor Assist系统的Honda。搭载该系统的Honda Insight和Honda CR-Z当年推出时，都在我国车坛掀起了一阵热潮。
轻度混动车之上的是重度混动车；其不同之处就是能以纯电动模式行驶。操作时能大大减低车内的噪音，显著增加车厢的舒适程度。重度混动车在启动时没有点火的过程，就好像开启电器一样，一按即可。然而，重度混动车构造比较复杂、空间方面较逊色（因为电池的关系）、价格也比较高。
Toyota的Hybrid Synergy Drive堪称业界之最。在我国，Toyota Prius和Toyota Prius-C在其税务优惠被取消前，是最值得入手的混动车款。但是有意思的买家还是可以选择Toyota Camry Hybrid以及配备和价格都非常诱人的Hyundai IONIQ。
重度混动车的纯电动模式的行驶里数相当有限。喜欢那近乎无声的驾驶体验吗？选择插电混动车吧。除了以反馈制动来充电外，您还可以在家充电。因此插电混动车的行驶距离最少20-30公里。因此，如果您每天上班的路程如果在20-30公里之内，您就不需要再使用汽油啦。马来西亚的充电设备虽谈不上完善，但也在慢慢进步中。
在我国，插电混动车款包括了BMW 330e、BMW X5 xDrive40e、Mercedes-Benz C350e以及Volvo XC90 T8 Twin Engine。Hyundai IONIQ其实也有插电混动版、但是暂无在我国组装的消息。
由于插电混动车在我国享有EEV优惠（仅限本地组装）。因此价格相对诱人，但是，关键在于‘相对’，因为之前所提及在我国出售的混动车价格全部远超20万，对普罗大众来说，还是相当高。
对你来说，混动车可能是我们转向全电动车前的过渡时期车款。但是目前情况看来，混动车款应该还会盛行一段日子；3款混动车中，你又喜欢哪一款呢？
