近来城中车迷的热话，非插电混动车莫属。SUV有巨无霸XC90 T8 Twin Engine和BMW X5 xDrive40e M Sport，而轿跑车就是从汽油版打到混动版这一对永远的冤家BMW 330e iPerformance还有Mercedes-Benz 350e。
这些插电混动车能成为焦点，是因为获得EEV资格，让厂家得以大幅调低售价。前提是本地组装。意即车迷能以相对低的价格购买高性能车款。
基本资料
| 车名 | BMW 330e iPerformance |
| 引擎 | 1,998cc; 4气缸双卷涡轮增压 |
| 变速箱 | 8速Steptronic手自一体 |
| 峰值马力 | 184匹马力@ 5,500 – 6,500转 |
| 峰值扭力 | 29牛顿米 @ 1,350 – 4,250转 |
| 电动马达输出 | 88匹马力 & 250牛顿米 |
| 总输出 马力／扭矩 | 252匹马力 / 420牛顿米 |
| 0 – 100 km/h; Top Speed | 6.1秒; 225 km/h |
| 油耗 | 每100公里2.1公升 |
| 售价(不含保险) | RM248,800 |
外观
外观上来说，330e和普通的F30 3-series LCI一样，配有Corona Ring日行灯、LED大灯和全新设计的LED尾灯。雾灯也是属于LED类型。
唯一和普通3－series不同之处，应该就是左前轮拱上的充电处还有车尾的e标志。330e所搭载的轮圈为18寸，前轮225/45，后轮255/40。
內厢
BMW车主肯定不会对330e的内向感到陌生，操作方式和汽油版的BMW如出一撤。配备方面还相当丰富。
一如LCI 3-series，330e配有M Sport皮革方向盘、换挡拨片、BMW ConnectedDrive娱乐资讯系统和彩色抬头显示。此外，330e还有退车摄像机、电动天窗以及自动泊车系统。
这里的ConnectedDrive还有BMW Online Office让忙碌的专业人士在车内读写电邮；额外的功能还有智能紧急通话系统、旅程咨询服务以及BMW 电联服务。
车主还可在手机上安装MyBMW Remote App程式，遥控330e的空调系统以及掌控电池状态。车子还有内置SIM卡，让您无时无刻与它联系。
性能
虽说是混动车，数字说起来可是一点也不逊色。这一辆330e搭配了320i的2公升4气缸涡轮增压引擎（输出184匹马力290牛顿米）而电动马达能从0-2,500转再辅助88匹马力和250牛顿米，总输出为252匹马力，420牛顿米。
330e破百时间为6.1秒，极速为225km/h。有了电动马达的辅助，油耗每100公里仅2.1公升。330e比330i的破百时间虽慢了0.3秒，但是油耗低那么多，应该还好吧？
eDrive共有3种模式供选择 － AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE还有SAVE BATTERY。使用第一种模式时，电脑将会选择最适合的油电组合以提供最佳的驾驶乐趣，而MAX eDRIVE则是纯电动模式，充满一次电能行驶37公里，极速120km/h。而SAVE BATTERY则是纯汽油模式，是让电池充电之用。
大家熟悉的Driving Experience Control能让驾驶者选择舒服、运动还有Eco Pro模式，电脑会根据设定调节转向还有车架。
还有呢？
330e共有4种颜色供选择 － 白、黑、蓝和灰色。只有黑色內厢供选择。iPerformance车款有5年无限里数保固、免费维修和24个月BMW轮胎保固配套。
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