Toyota于日前将最新的Passo小型紧凑型车推出市场，这辆和Daihatsu共同研发的车款全车系标配防止碰撞辅助系统。能不能在这里看出 下一代Myvi 的端倪？
这一次Passo分成两大款式 – 外形较为温驯的X，还有拉风的Moda款式。新一代Passo和上一款相比其实差别不大，只是在外观上有所润饰而已。这一次的腿部空间大幅增加75mm，为已经宽敞的Passo增加更多的空间。
至于驾驶感方面，新的Passo应该会大幅改进，这是因为悬架系统经过调校，还增加了稳定杆和改良版避震器。更长的轴距和更阔的车胎，也让Passo达到9.2公尺的转弯半径。
至于引擎方面，只有一款引擎供选择，即1公升的1KR-FE引擎，搭配无段速变速箱。和所有日本内销版车款一样，Passo共有前轮或全轮驱动版供选择，虽然输出仅70匹马力，但是Passo不是用来寻找速度感的，对吧？
Passo的看家本领不是速度，而是油耗，前驱版的Passo耗油率为每公升28公里，是有史以来在日本注册最低耗油的汽油车款，而全驱版的在增加了怠速熄火功能后，每公升汽油能行驶24.4公里。
Passo的安全系统有Daihatsu所研发的Smart Assist II驾驶者辅助系统，这系统就包括了驾驶者和路人碰撞警示系统、刹车辅助系统、换道警示系统等等。
这一次共12种颜色供选择，价格由1,150,200日圆（折合约马币4万1千左右）的前驱版X系到1,830,600日圆的（约马币6万6千）的全驱Moda版。
众所周知，我们大家所熟悉的Perodua Myvi其实就是换了装的Toyota Passo/Daihatsu Boon车款，既然2011年面世的第二代Myvi已经不少时日了，全新Myvi很可能在2017年推出，届时会否继承这一辆Toyota Passo的一切呢？最重要的是，非常实用安全的Smart Assist II会否被纳入本地组装的Myvi？
图片
