全新Mercedes-AMG C 63将会舍弃V8加入混动直列四缸行列!


全新基于W206 C-Class的Mercedes-AMG C63将会在下个月正式亮相。在发布之际,Mercedes已经亮出了他们的原型车,并在周末的纽伯格林24小时比赛中展出。

因为还没有正式推出,所以一如既往的套上伪装迷彩,希望可以在发布之前隐藏更多细节。然而,隐藏在红灰色贴纸后面的,可能是AMG C 63有史以来最大的变化- 那就是引擎盖下的全新动力系统,正如标语一样”Get ready for E Performance”。

没错,全新Mercedes-AMG C 63将使用一个全新的混合动力系统来驱动,系统中包括一个2.0升涡轮增压直列四缸引擎,以及一个位于后轴的电力驱动装置,正如3月泄露的风声一样。

根据Autocar报道,即将推出的C 63中的M139 2.0升涡轮增压四缸引擎将会被调校至477匹马力的输出,并进一步得到48V轻度混合动力系统的帮助,进一步提供额外的22匹马力和250牛米扭矩的临时提升,使其成为量产车型中最强大的四缸引擎。

当然,事情并没有这么简单,引擎雨后轴上的204匹马力的电动马达相互匹配,使它的总输出功率达到了680匹马力,750牛米扭矩。比起之前的C 63 S提高了170匹马力和50牛米,比BMW M3 Competition增加了170匹马力和100牛米。

缩小引擎容量无疑会激怒大部分车迷,但转向较小的引擎搭配电气化系统可以带来不少实际好处-最重要的是,重量。

全新的M139 2.0升四缸引擎比目前的C63 4Matic中的M177 V8引擎轻了接近50公斤,加上所有的混动部件,它的重量仍然比目前的V8动力系统还要低。

此外,新的混动系统的重量集中在底盘较低的位置,这将有助于降低新车型的重量,理论上在操控和车身控制方面更具有优势。

Autocar也指出,全新的混合动力系统还可以引入改良版的全驱系统,该系统可以根据驾驶情况将动力完全分配给前轴或后轴,增强即将推出的C 63 4Matic车型的攻湾能力。

尽管没了V8引擎,但即将推出的全新Mercedes-AMG C 63仍然有很多令人期待的地方。因此,克服一下,我们正在迈向未来。

【英文版】


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