试驾报告:2021 Mercedes-Benz E200 Avantgarde- 偶尔放慢脚步也是不错的


E-Class无论是对于哪个年代的人们都不陌生,毕竟它的存在已经长达了69年。而如今小改款终于来到,我们也进行了试驾,那到底怎么样呢?让我们一起来看看吧!

虽然说是W213小改款,但是在外观上Mercedes-Benz对它进行了一个非常大的改动,如果没被告知的话,从外观上看几乎所有人都会认为是一个彻彻底底的大改款。Mercedes-Benz在不改变车身钣金的情况下大量投入了第三代CLS的全设计语言。这些外观细节可以阅读发布新闻。

这次的E-Class小改款只发布了两款- E200 Avantgarde和 E300 AMG, 两者都是使用着同一具M274引擎,但它们均和上一代的调校都有所不同,

  • 引擎:1,991ccl 直列四缸涡轮增压汽油引擎
  • 最大马力:197匹@5,500-6,100转
  • 最大扭力: 320牛顿米@1.650-4,000转
  • 驱动:前置引擎,后驱
  • 悬挂:敏捷控制悬架自适应减震(Agility Control suspension adaptive damping)
  • 0-100km/h:7.4秒
  • 极速:240 km/h

而E300 AMG的输出则是255匹马力和370牛顿米扭力,这两者之间售价只相差了大约RM50k左右。那这50k到底相差在哪里?

首先,在主动安全系统方面E200 Avantgarde 几乎全被抽出了, 只有自主紧急制动得以保留,而配备方面则是以Avantgarde套件取代了AMG套件,轮毂尺寸也从19寸下降至18寸,车头灯也从Multibeam LED变成了较为普通的反射碗LED车头灯。内装方面最大的分别则是没了柏林之声的590W环绕音响系统。成为了人们口中的”Kosong Spec“车款。

经过小编和它这么多天的相处之下,也对他产生了一些不同的想法。

首先,E-Class是一台开起来就感觉非常柔软,对于路面的包容度也是非常之高的。和小改款前唯一不同的是,这次他们的Agility Control 悬挂系统不再让驾驶可以自动选择硬度,而是采用了一个自适应系统。当系统察觉你正在高速公路行驶或者剧烈驾驶时,悬挂就会变得偏硬。但是整体来说,体验上它的整体悬挂的硬度,对比竞争者BMW 5系来说依然是偏软的。但是小编在驾驶它的当儿,感觉上比起小改款前,Mercedes-Benz在这款小改款的E-Class上还是有对它的悬挂进行微调的。它驾驶起来并没有软得像小改款前的E-Class这么极端,而是在偏软的情况下依然能够有路感回馈,而这个回馈是会以较为舒适的形式反映给驾驶。

变速箱的反应也是不如对手5系那般敏捷,但是E-Class这种调性的车子也并不会让人想要剧烈驾驶,所以在日常驾驶来说其实影响并不会很大。

引擎输出方面依然是非常的Mercedes-Benz的味道,最佳输出范围是大约在2,000转至4,000转之间,如果再往上踩的话,就会发现他在高转下的输出其实非常的虚,体验并不会很好。

这些种种的调性都显现出来了它的设计并不是让人拿来剧烈驾驶,而是让人以一种慢调性的顺畅驾驶,如果是抱着那种心态来驾驶这台车的话,就会发现它其实真的非常顺畅。你并不会感觉到它那具9速变速的运作,且扭力是非常饱满的。以这种调性的驾驶要上到接近180km/h也绝对不是问题。

唯一让小编想要吐槽的点是车上的车载主机。在现在人人都已经向往无线的年代,是否有考虑过加入无线Apple CarPlay功能呢?因为在一台马币30万的车内依然使用USB-C链接来启动Apple CarPlay不仅非常的不方便,也非常的影响观感。

再来就是驾驶姿势,座椅方面支撑力和腰部支撑都很好,但是整体座椅让人感觉有点靠左,左脚的置放空间非常的小,在踩踏油门时左脚会有种无处安放的感觉,对驾驶体验影响非常的大。

那乘坐体验如何?老实说,它最舒适的乘坐体验区是在前排。后排因为腰部支撑不够,再短途中虽然不会感觉得到,但是一旦经历了长途乘坐的话就免不了腰酸背痛的折磨。所以在这里Mercedes-Benz也把它的车款分割的蛮清楚。如果你是追求驾驶动感的话,除了AMG车款以外,可以选择C-Class,如果你是要驾驶舒适的话,可以选择E-Class,如果你是要乘坐舒适的话可以果断地选择S-Class。

相信大家早就已经看了非常多对于E-Class的评测,那小编也在这里不详细赘述了。这次主要的重点则是探讨这台E200到底有没有存在的必要。

如果大家都有在观看测评的话,会发现许多测评都会认为,E200 Avantgarde 和 E300 AMG在价差只有RM50k的情况下的话,应该果断地选择配备较为丰富的E300 AMG,毕竟如果买得起E200的话,加多一个RM50k应该不是什么大问题,但小编不这么认为。

放眼看去,我们要看看一直以来Mercedes-Benz E-Class的客户圈都有谁?年轻人都奔着C-Class去了,大富人家早已经S-Class或Maybach加身,那E-Class的客户只能是一些小康的中年人。打拼了大半辈子,有了一笔积蓄,想购买一台有点派头且舒适的座驾,想要周末时可以载载老伴或者一家人出门逛个街,对于驾驶动感和性能没什么兴趣,也玩不明白车内的高科技配备,这些人群就是E200 Avantgarde的目标客户,小编也相信这些人群是E-Class一直以来一直在针对的客户。

也许不是人人都想当拓海,当那个载着夏树的大叔也是不错的。


【图集】


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