Proton X50的1.5升涡轮增压三缸引擎分成为：缸内直喷（Flagship）以及多点电喷（Standard、Executive、以及Premium）。
但你会很好奇为什么除了Flagship版之外的其它Proton X50车型都采用多点电喷（port-fuel-injection）技术吗？
据Proton的工程部总监Hazrin Fazail Haroon表示，这项方案主要是为了将这个版本的引擎下放到未来其他Proton车款上而做的准备。
简单来说，这颗全球首次亮相并基于1.5TGDi所打造的多点电喷式1.5T会比缸内直喷引擎更全面性地在未来Proton家族中普及化。
无论是早前Proton首席执行长李春荣博士博士曾提到两款由本地设计师打造的新车款，亦或是Iriz或Persona，至少可以肯定的是任何一款抢先搭载这颗1.5T引擎的入门车型都会在同级距市场中引起不小的轰动。150匹马力/226牛顿米和7速双离合可以说在Proton车款目前的主要价格区间中很吃香！
只不过以资历来看2014年上市的Iriz或是2016年推出的Persona似乎比较有可能就是了。虽然原厂为透露任何有关细节，但说真的有谁会嫌弃涡轮增压版的Iriz啊？
等到花儿都谢了，你们这些好孩子总该摆脱Campro的阴影以及那些从未见天日的Petronas系列引擎了。
