话不多说,全新Nissan Almera Turbo身上这套1.0升涡轮增压三缸引擎(编号HR20DET)来头不小!

一颗主打油耗表现和符合泰国Eco Car政策下所诞生的引擎竟然会有实力不俗的硬底子。

尽管100匹马力/152牛顿米也是刚刚好够用而已(i-MMD版的City有253牛顿米!),但是真正的日常动力表现全都必须归功于从2,400至4,000转产生的峰值扭矩!

再说HR20DET的涡轮增压器上也具备电子排气阀门设计以协助优化增压值并降低涡轮迟滞。

甚至还采用跟Nissan GT-R身上那颗3.8升双涡轮V6同套的缸孔熔射技术(Mirror Bore Coating Technology),透过直接在缸孔内部喷射溶铁以形成镜面效果的表层以减少引擎内部结构的摩擦进而提升燃油经济性!

这种只有0.2 mm的涂层相比普通引擎大约2 mm的镀膜差异不小,因此可以在减少爆震(engine knocking)和整体重量同时一并改善热传导效率,并且协助发挥引擎的更佳性能!

在NEDC R101循环测试下的标定油耗为5.4升/100 km,因此以35升容积的油缸来说一旦打满油就可以走650 km!

更棒的是Almera Turbo所搭载的全新Xtronic CVT变速箱(内建D-Step逻辑系统)不仅能够配合车速和油门来提供更流畅的加速表现,而且还可以模拟传统自动变速箱的挡位。至于其附上的Sports Mode则还可以在有必要时给你提供更运动化的驾驶体验。

担心三缸的引擎震动太大?别担心,原厂采用了特殊打造的软式引擎脚以协助减震,而且一般车厢内部的噪音和粗糙感在全新Almera Turbo身上也一并得以抑制。

这款B-segment带来的革命性配置太丰富,但在Almera Turbo上市前也只能暂时给你提供我们简短的试驾片段和重点配置视频。唯有敬请守住我们一旦正式上手后的试驾报告吧!

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