不知道该如何从新款轿车—Honda City、Nissan Almera Turbo；或是即将发布的SUV—Proton X50之中抉择，对吧？
轿车既熟悉又无聊，毕竟手上的轿车已陪伴你多年，也考虑到该以不同车型种类来替代了？
但假如你早已把目标锁定在SUV车款的话，那你是否衡量过它的实用价值，亦或是只想尝鲜看看高车身、高地台的乘坐感受呢？
轿车既俗称为三厢轿车，意思就是说车身的前中后段以3个不同的区域隔开来。一般来说除了超级豪华的4座设定以外，绝大多数的三厢轿车都是5座设定的。
追溯到最早期SUV则一贯主打越野用途（比如四驱、非承载式车架、超高的离地间隙）。但如今市面上的SUV却都已朝着都市或日常使用场景迈进，或许SUV中译的“跨界休旅车”这五个字更符合它的涵义，不仅具备不同的尺寸和设定，很多时候甚至连四驱或全驱系统都没有！
即使挂名“SUV”，但充其量也就是离地间隙比较高、悬挂行程较长的掀背车？
至于谁胜谁负就需要透过以下这几个项目来判断！
尾箱容积
假如你以为SUV一定尾箱比较大，空间比较实用的话，你可能误会了。SUV的实用价值普遍在于能够彻底放倒的后排，但掀背车统统都办得到不是吗？SUV的优势其实完全在于离地间隙，其尾箱底层大多数会有额外的收纳空间。
而轿车的后排椅背在不必放倒的设定下就可容纳你的行李或日常用品（Honda City或Perodua Bezza轻轻松松超高500升！），并且6：4分离放倒后排椅背之后的容积还可以再往上提升。但缺点就是无法容纳下较高的物品就是了…
乘坐位置
“坐得高，看的远。”，这是你唯一能够从SUV身上立即感受到的驾驶优势。即使比普通车型更高高在上，但驾驶席的视野角度绝对不是SUV的亮点。
怎么说咧，其实轿车或掀背车的视野在平日驾驶中会更辽阔，毕竟车肩和引擎盖都比较低矮，而且无论轿车、掀背车或是SUV新车所采用的架构平台几乎都具备比上一代车款更佳的空间利用率，因此“SUV更好驾”可以说是一种自我感觉良好的说辞也说不定？
驾驶感受
既然说到“谁更好驾”这一块，那就不能不提到车身重心位置啦。更低的重心位置基本上可以保证一定水准的驾控表现，毕竟车身一旦变高的话就需要透过许多方案堆叠（比如透过强化车架、底盘安置电池组、车身上半部分轻量化、或是水平对卧引擎！）才能够抑制车身摆动不定的现象。
SUV在压过马路安全岛上的优越感和咄咄逼人的行驶姿态让人回味无穷，就算驾驶上未必那么优秀但也没有到天壤之别的地步。而且还不畏惧水灾咧！
但三厢轿车既然累积那么久的消费市场市占率，那它必然有自己的实用性。先不说两者的气流动力学（这取决于每一款车的设计），SUV几乎一律都比相同级别的轿车来得笨重。而这也顺便牵扯到了两者的油耗表现…
你说这样的代价值得吗？
性价比
既然SUV基本上都比同级别的轿车昂贵，但真的值回票价吗？
先拿本地相当热门的Honda Civic（豁免销售税的优惠价格从RM109,326.52起）和CR-V（从RM144,629.66起）来对比吧，后者竟然比前者贵上32%！
除了引擎差异之外，你很难从两者的实际使用场景中感受到这么大的价差。
至于Toyota RAV4（RM215,665）和Toyota Camry（RM188,763）的价格定位更是让人感到匪夷所思，你所腾出的14%差价换取到的竟然是一款低一阶的SUV车种？
就算要把SUV和轿车之间的差异整理清楚，我们也很难简单粗暴地为你去挑选其中任何一个车种。毕竟这关乎到你的个人偏好、使用场景、家人意见、预算、家庭计划、配置、品牌情结、产地迷思…
但如果你真的以上这些考量毫无想法的话，那建议你省略掉SUV和轿车，直接选掀背车就对了！
