以Toyota品牌、这个价位、这样的配置来说,我们期待已久的这款SUV是否就是本年度大马车坛的一大遗憾?

全新RAV4的完整配置表会在6月18日发布会当天正式揭晓。(但原厂如今已开放预订)

毕竟心里还期待着UMW Toyota Motor到时会给我们意料不到的惊喜,对吧?

现在先一起来复习即将登陆本地市场的RAV4相关资讯:

两个版本皆是全进口版本,分别为:可输出173匹马力和207牛顿米的2.0升引擎(搭配CVT变速箱);而另一款则是可输出207匹马力和243牛顿米的2.5升引擎(搭配上8速自动变速箱)。

前者售价为RM196,500;后者则是RM215,700。

庆幸的是动力系统就是两个版本之间的唯一差异。两者将共享其余的配置如:18寸轮圈、自动LED头灯、LED日间行车灯、智能进入、LED尾灯以及电动尾门。

同时车厢内的配备也一并搭载在两个车型版本上,比如:可支援Apple CarPlay和Android Auto的多媒体系统、无线充电座、皮革包覆座椅、具备7寸多功能屏幕的Optitron数位仪表板、驾驶席电动座椅、全景环绕影像、以及Toyota专属的数位行车记录器。

与此同时,RAV4标配的安全配置方面不仅包含7颗安全气囊、胎压侦测系统、斜坡起步辅助以及盲点侦测,甚至还搭载Toyota Safety Sense驾驶辅助系统!(内含自动大灯、动态式雷达侦测巡航控制、预碰撞系统、带有车道侦测辅助的车道偏离警示、以及后方横向来车预警。

说真的整体还不赖,不仅和Lexus UX的配置相当而且还超越本地市场Camry的配置!

作为一款日本进口车的RAV4确实无法提供你最佳的性价比,虽然我们都理解如果要求Toyota把价格定位在本地组装版Mazda CX-5的价格区间(大约RM15万)不仅会有点异想天开,甚至还真的太无理取闹,但实际情况是本地用户都所爱戴的CX-5如今缺乏关键的对手啊!

可想而知CX-5应该会持续占领这个价位的SUV市场。难道车厂们不明白用户想要的只不过是一款高坐姿、高实用性、够动力、够好看、不离谱贵的车款吗?

除非对手们肯放下身段迎面挑战,就像当初多数CR-V买家也选择了1.5T 2WD或是1.5T 4WD版本,为的就是可以希望车子实际场景的性能可以跟它的价格相符。

然而2.5升涡轮增压CX-5的买家应该是另一群只想与众不同,但独具慧眼的豪迈车主吧。

一派要求均衡的性能与实用性;另一派则要求高端、高雅、高性能。

那你认为RAV4的潜在车主应该属于哪一派呢?

购车或拥车不是一项必需品,更不是强制性的消费。高价位的好产品自然会有它的主打客户群,车厂未必需要获得普遍大众(俗称网民)的同理心,也不需要为了符合各种阶层的消费能力而做出最全面的考量。

因为这只不过是一种利益关系嘛。只要产品讨喜,喜欢的人自然会主动前来买单。无论昂贵与否其实对于不在那个主打市场的我们来说都无关紧要。

但假如有人提出“这个价钱我不如买BMW 3 Series啦!”的话,别理他,或许你拿稍微较贵的Harrier或是Lexus UX来比较还比较理智咧。

唯独我们还需要考虑的是两个品牌之间的主打阶层不太一样,Toyota毕竟还勉为其难算是主打家庭市场,而Lexus直接就是单身贵族们的地位象征性品牌,不是吗?

更气人的是拿Mercedes-Benz C200或是BMW 320i来对比的情况,天壤之别的车款怎样比?

德系和日系:一派工业至上、一派以人为主;一派顶级性能、一派顶级体验。

而且轿车和SUV总不能混为一谈吧?

汽车这种东西说白了其实没有谁比较好,只有谁比较适合或是谁更讨你欢喜而已。

[英文版]