相信这时你已经读过上一篇关于Ford Mustang Mach-E的文章，但其实你知道在它的外型底下蕴藏着一个让所有人困惑的细节吗？
没错，那就是大家在照片中看不见的门把手。
许多车厂都为了最大化纯电动车的效能而尽量降低风阻系数，而去除传统的门把手正是提升行驶里程的其中一个工程关键点。
然而当领先电动车市场的Tesla或是较早加入电气化列车的Jaguar都为门把手加入伸缩式的设计时，Ford简单粗暴的做法是直接把它从车门上删去。
少了门把手那要如何开门？除了普通的遥控钥匙，Ford也会提供Mach-E的车主将手机设置成钥匙的功能，一旦与车上系统连接，车子就能通过蓝牙感应手机并且自动解锁。
这时只要轻松一按车子B柱附近的圆形按钮，车门就会自动弹开4寸左右的空隙让车主通过前方车身肩线上的迷你握把将车门打开。
但打开后方车门则会有一点不同。虽然基本的按钮和弹开装置都一样但却少了握把的设计，因此乘客需要将手放进缝隙中才可开启车门。
或许你会质疑这种设计会更容易夹到手，但根据TechCrunch所打听到的消息是Ford已全面考量到意外发生的可能性并提供预防夹手的系统装置。
等等。那如果钥匙或是手机都没电了那要怎么开门呢？
原厂表示在这种情况下，你只需要在B柱黑色区块上方的键盘输入4位数的密码便能通入车厢，并且再输入另一组也是4位数的密码就能发动引擎并把车开走。
那万一车子本身没电了呢？
别担心，Ford已为每一个车门装上超级电容器或是独立的备用电池组以提供感应和开门的电力。为了应对无法开启车门的事故，Ford甚至在Mach-E前方的两个车门内置紧急使用的机械锁扣，以让人在意外发生时能够快速的从车子内部开门逃脱。
话虽如此，这种智能的门把和门锁设计是否能够应付实际意外的场景呢？急救人员是否能够从外面解锁打开车门解救事故车里的乘客呢？
或许Ford也预想到这种场景并在车门外方提供紧急门锁孔的设计，但种种的猜疑让我们期待关于Ford Mustang Mach-E车门锁的更详细说明。
