言论:全新Supra还算不算是Toyota?

在90年代的辉煌时期时,日本曾经生产过众多名车。Honda的Ek9, NSX,S2000、Mitsubishi的Evolution系列、Mazda的Rx7、Subaru的Imprezza等等等等,但是在众多车款之中可以和欧洲猛兽较量最出名的无非就是Nissan的GTR和Toyota的Supra。

30年过去了,日系车的性能车系列好像不复当年,NSX和Civic Type R早已经在美国研发生产,Evolution, Mazda RX早已停产,只剩下GTR和WRX还在这市场上独撑大局。而在Toyota方面,Lexus的超跑除外就似乎因为太过重视Hybrid和减少排量的研发而怠慢了性能车的进展。GT86拿不上台面,而Toyota急需一台高性能车来作为Toyota性能的标杆。

当时他们有两个选择,一是投入大量的资金再研发一台可以变成传奇的全新Supra的延续车型,二则是较为快速的直接和BMW购买现成的技术进行调校,而Toyota选择了后者。虽然在推出之前全世界的汽车发烧友经已得知此事,但看到这台车正式亮相时还是免不了一阵失落。原来曾经的一代传奇Supra也免不了和别的车厂共享零件。

全新Supra就如GT86一样,并不是自主研发。如果一台RAV4和BMW X1使用同一个平台研发,那应该没什么人会在乎。但是对于汽车发烧友而言,Supra在心目中的地位不言而喻,看到这个场景时心里一定是五味杂陈。开心的是Supra这个名号终于再度的从出江湖,而且保留着FR,涡轮直列四缸的经典动力排列。但令人失落的是,他早已不是那个纯种的日本制造的传奇了,和Z4使用几乎一样的底盘平台和引擎,并且由奥地利的第三方制造工厂制造,JDM这个名号早已不复存在。

看了内装,活脱脱的BMW内装,就连BMW的招牌排挡杆也用上了。如果除去排挡杆不说,小编还真会以为是Mazda的新车发布呢。

从Supra推出的简介视频中我们不难看出,丰田总裁丰田章男在视频中极为谨慎,为了要把现有的Supra车款和历代链接起来,他主要也在集中的诉说Supra的当年勇,丝毫没有提及开发过程,直到在纽伯林赛道所做的最终测试。虽然Toyota拼尽全力的把这台战车尽可能的调校成一台有异于Z4驾驶感的驾驶机器,小编也肯定它会是一个驾驭乐趣无穷的的车款,但它的德国血统是否会让同是汽车发烧友的您在夜里辗转难眠呢?

图片来源:Fielding Shredder

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Kelvin Ch'ng

Kelvin Ch'ng

一位对汽车痴迷的无名小卒。
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