Lexus V6和V8引擎舱内的赛车科技!

以低噪闻名的Lexus,从赛车场上寻找灵感,并用在旗下车子的内燃机上,务求达到耐用、低噪、低震的效果。

正常的内燃机仅使用两个螺栓把曲轴(crankshaft)固定在汽缸本体(engine block)上,但是Lexus所出产的V型引擎,却使用多2个螺栓,而且这4个螺栓都以高温处理的高强度钢所制成。

 两个横向螺栓把曲轴锁得更稳固

每一个螺栓在锁紧时,都会经过特定的伸缩,以确保曲轴能以更平均的力度‘夹紧’在汽缸本体上,并可以重复松开和锁紧。

这种使用4个螺栓的方式一开始是由赛车引擎科技所延伸,以帮助标准投产版的汽缸本体承受高压缩比赛车引擎。

澳洲Lexus的首席执行官Scott Thompson表示,使用这种技术的Lexus引擎恰恰体现了Lexus的精神,因为这些引擎性能更高,在耐用程度方面也有卓越表现。此外,引擎在声噪和顺滑度方面也非常令人满意。

YS Chung

YS Chung

Although he still feels that 3 pedals are less complicated than 2, but the increasing number of buttons and touchscreens in the modern automobile is gradually shifting him away from the stick shift.
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