以低噪闻名的Lexus，从赛车场上寻找灵感，并用在旗下车子的内燃机上，务求达到耐用、低噪、低震的效果。
正常的内燃机仅使用两个螺栓把曲轴（crankshaft）固定在汽缸本体（engine block）上，但是Lexus所出产的V型引擎，却使用多2个螺栓，而且这4个螺栓都以高温处理的高强度钢所制成。
每一个螺栓在锁紧时，都会经过特定的伸缩，以确保曲轴能以更平均的力度‘夹紧’在汽缸本体上，并可以重复松开和锁紧。
这种使用4个螺栓的方式一开始是由赛车引擎科技所延伸，以帮助标准投产版的汽缸本体承受高压缩比赛车引擎。
澳洲Lexus的首席执行官Scott Thompson表示，使用这种技术的Lexus引擎恰恰体现了Lexus的精神，因为这些引擎性能更高，在耐用程度方面也有卓越表现。此外，引擎在声噪和顺滑度方面也非常令人满意。
