柴油车在西方国家非常受落，但是在本地的能见度相对低 － 想必是本地柴油品质的缘故。话虽如此，Petronas和BHP已渐渐引入Euro5柴油，以满足本地柴油车粉的需求。
在我国面世的柴油车最近就有2公升涡轮柴油的Hyundai Tucson、Kia Sportage以及2.2公升的Kia Sorento。
就在本地车粉埋怨输出300牛顿米的Honda Civic 1.6 DTEC涡轮柴油职工英国市场时，欧美国家已经开始逐渐步入禁止内燃机汽车上路的计划，为电动车的推出铺路。
在我国，充电设施还未完善，我们暂时搁着不说。柴油车除了低转高扭外，外界对它的印象就是低排环保。最近各大厂家爆出排放量造假事件后，柴油车是否真的那么环保呢？
根据Automotive News的报道，德国交通部在回答反对党（绿党）的提问时表示，2016年所注册的柴油车平均每公里排出128g的二氧化碳，而新推出的汽油车只比平均低了1g。
根据绿党的交通专家Stephan Kuehn说，柴油车实际上并不那么环保，因为柴油版的车子输出高，净重也高，环保只是一个假象。
也就是说，有那么高的扭力，不大踩油门，对不起自己的右脚？
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