Perodua Myvi是在马来西亚最常见的车种之一。问世至今，已生产了接近百万辆；在大马B组车市场里，这种数量可谓惊人，它的魅力到底何在？
据大众的认知，Myvi和Inspira一样，从Toyota手中拿了Passo的平台，换个厂标就拿出来贩卖了，其实不尽然。在Toyota Passo，Daihatsu Boon/Sirion还没推出之前，Perodua就派遣了当时他们最精锐的工程师前往日本和Toyota，Daihatsu商讨和联合开发一款全新的B组掀背车系。在那之后，Toyota在2004年时才在日本推出了Toyota Passo和Daihatsu Boon/Sirion车款，而Myvi则是慢了一年推出。
Myvi打着 ‘My Vehicle，My Vision’ 的口号问世（My当然是Malaysia的缩写），2005年五月问世之后，因为小巧可爱的外观、实惠的价格和易改的性质迅速的攀升到马来西亚最畅销车种之最，直到2014年才被自家型号拉下宝座。
在马来西亚取得巨大的成功后，Perodua通过印尼Daihatsu发售Myvi。为了配合国情，当然不能以Myvi为名，而改为Daihatsu Sirion。Perodua表示，从2007年起，他们总共在印尼卖了31，000台Sirion。2006年起，他们共运了35，000台Myvi至全球市场。
截稿至今，Myvi已化身第二代，但还是Perodua三大畅销车种之一，2017年首4个月的销量为13，900辆。厂家估计很快就能达到生产100万台里程碑。要说它是马来西亚人民之车可说是当之无愧。
Toyota和Daihatsu近期内在日本刚推出了最新款的Passo和Boon，Perodua几时要跟进呢？大家拭目以待。
