Perodua Myvi是在马来西亚最常见的车种之一。问世至今,已生产了接近百万辆;在大马B组车市场里,这种数量可谓惊人,它的魅力到底何在?

据大众的认知,Myvi和Inspira一样,从Toyota手中拿了Passo的平台,换个厂标就拿出来贩卖了,其实不尽然。在Toyota Passo,Daihatsu Boon/Sirion还没推出之前,Perodua就派遣了当时他们最精锐的工程师前往日本和Toyota,Daihatsu商讨和联合开发一款全新的B组掀背车系。在那之后,Toyota在2004年时才在日本推出了Toyota Passo和Daihatsu Boon/Sirion车款,而Myvi则是慢了一年推出。

Myvi打着 ‘My Vehicle,My Vision’ 的口号问世(My当然是Malaysia的缩写),2005年五月问世之后,因为小巧可爱的外观、实惠的价格和易改的性质迅速的攀升到马来西亚最畅销车种之最,直到2014年才被自家型号拉下宝座。

在马来西亚取得巨大的成功后,Perodua通过印尼Daihatsu发售Myvi。为了配合国情,当然不能以Myvi为名,而改为Daihatsu Sirion。Perodua表示,从2007年起,他们总共在印尼卖了31,000台Sirion。2006年起,他们共运了35,000台Myvi至全球市场。

截稿至今,Myvi已化身第二代,但还是Perodua三大畅销车种之一,2017年首4个月的销量为13,900辆。厂家估计很快就能达到生产100万台里程碑。要说它是马来西亚人民之车可说是当之无愧。

Toyota和Daihatsu近期内在日本刚推出了最新款的Passo和Boon,Perodua几时要跟进呢?大家拭目以待。

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