Ford在我国历史悠久,当年的TX-3更是大马车坛的经典;很可惜,过后的Lynx并没有累积那么多粉丝。不过,随之而来的第一代Focus,却因其卓越的拉力赛成绩,奠定了此车系在操控和性能方面的地位。

一转眼,Ford Focus在我国已历经3代的演变。然而,第三代小改款前的Focus纵使有出色的操控和吸引人的外表,却因其双离合变速箱而让许多车主退避三舍。

因此,Ford为第三代改款的Focus配上较为传统,较为耐用的扭力转换器(torque converter)Powershift变速箱;而且其涡轮引擎的输出更是同级中最高(是的,比当红炸子鸡Honda Civic还高出少许)。此外,欧洲车惯有的安全配备(包括盲点警示系统),都可以在Focus身上找到。2016 Ford Focus Facelift Review - AutoBuzz.my

Focus拥有同级中最高的输出、较为耐用的变速箱还有出色的操控;为何能在英国销售榜高居第三,却未能在我国创造销售佳话呢?不外是有待加强的售后服务、狭小空间、与日系车相比较硬的乘坐感以及让人摇头的二手价。

如果您爱开车,应该了解到马力不是一切 – 操控以及平衡感才是让您眉开眼笑的灵药。而Ford在这方面的造诣,可说是领先群雄。能有一两6速手排Fiesta ST小钢炮固然不错,但是如果需要4门空间,又可以包容之前所说的缺点,Focus可是非常不错的选择。

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