Suzuki 有望根据截至 2027 年 3 月本财政年的全球销量预测，超越 Honda 成为日本第二大汽车制造商。据 Nikkei Asia 报导，Suzuki 预计全球销量将增长 7% 至 355 万辆，而 Honda 同期预计销量为 339 万辆，排名将滑落至第三。
有趣的是，Suzuki 能做到这一点，反而是在没有进入美国与中国这两个全球最大汽车市场的情况下达成。缺席中国市场，让 Suzuki 避开了当地电动车销售低迷所带来的压力；相比之下，Honda 已经被迫调整电动车策略，转而把重心放回混动车型。
同时，避开美国市场也让 Suzuki 少了关税变化带来的复杂问题；这些问题据称已导致 Ford、General Motors 等车厂在 2025 年损失数十亿美元营收。
在 2025 财政年，Suzuki 的合并净利增长 6% 至 JPY439.2 b，营收则增长 8% 至 JPY6.29 t，创下自 1955 年进军汽车制造以来的新高。
同一时期，Suzuki 全球销量增长 2.4% 至 332 万辆，其中印度市场单独贡献了该品牌全球销量的 56%。在这股增长势头下，Suzuki 对 2026 年提出 355 万辆的新销量预测，等于增长 7.1%；而印度预计仍将凭借 40% 市占率，贡献 Suzuki 全球销量超过 60%。
为了应付当地需求，Suzuki 据称计划在 2030 年前把产能提升近 50%，达到每年 400 万辆，同时积极把印度发展成品牌的主要出口枢纽。出口方面，Suzuki 在 2025 财政年的出口量增长 35% 至 448,000 辆，并进一步扩大至具备高增长潜力和地理优势的非洲市场。
尽管整体表现正面，Suzuki 对印度市场的计划仍保持谨慎，因为当地仍将面对 Mahindra、Tata、Hyundai，以及 Honda 和 Toyota 等车厂的竞争。
展望未来，Suzuki 表示中东地区持续冲突预计会对公司造成影响，供应链成本上升可能侵蚀全年利润最多 JPY100 b。这项冲击预计会让 Suzuki 本财政年的净利下滑 13% 至 JPY380 b。
