对于期待下一代Porsche Macan保留燃油动力的车迷来说，这是个令人失望的消息：公司已确认，到2026年，随着当前内燃机版本的停产，该车型将全球范围内全面转为纯电动（EV）阵容。
这一决定打破了早前关于下一代Macan将同时推出燃油版和电动版的传言。据InsideEVs报道，Porsche在年度财务业绩发布会上正式宣布了这一计划。
目前，Porsche在包括马来西亚在内的部分市场同时提供燃油版和电动版Macan。全新全电动Macan已于去年11月在本地推出，与上一代搭载2.0升涡轮增压四缸发动机的Macan T一同销售。
根据公司的新战略，后者显然不会再销售太久。一旦停产，全新Porsche Macan EV将成为马来西亚市场在可预见未来内的唯一选择，提供四种配置，起售价为RM430,000。
所有版本均搭载100 kWh电池组，WLTP续航里程最高达641 km，动力配置从后轮驱动的360 hp (265 kW)和563 Nm，到双电机版本的639 hp (470 kW)和1,130 Nm不等。
由于Macan基于Porsche的800V PPE（Premium Platform Electric）平台打造，支持高达270 kW的DC充电，从10%充至80%仅需21分钟。AC充电则支持11 kW。
不过，Porsche未来可能还会推出一款搭载混合动力的第三款跨界车型。这家德国车企在大约一个多月前透露，他们正在“评估SUV细分市场中一条独立的燃油和混合动力车型产品线”。这款车型传闻将定位于Cayenne和Macan之间，可能在十年末推出。
这款即将推出的跨界车将展现Porsche最新的设计语言，并与电动版Macan、最近改款的Cayenne以及全新电动版Cayenne（后者预计于2025年底亮相）一同销售。
Porsche最初计划到2030年实现80%的销量为电动车，但后来调整了这一目标。公司表示，将在2030年代继续提供内燃机、插电式混合动力和纯电动车型。
2024年，电气化车型占Porsche销量的27%，其中全电动车占比为12.7%。对于2025年，这家德国车企的目标是电气化车型销量占比达到33%至35%，其中电动车占比为20%至22%。
