“减小排量”这回事见鬼去吧，因为 Ferrari 最新的 V12 杰作现在已经在马来西亚亮相。Ferrari 12Cilindri——在意大利语中直译为“12个气缸”——将提供 Berlinetta（硬顶）和 Spider（敞篷）两种形式，起价分别为 RM4,700,000 和 RM5,100,000，价格已包含进口税和预选配置。
Ferrari 12Cilindri 采用了流线型的双门 Berlinetta（或 Spider）形式，继承了您对 Ferrari 所期望的许多经典设计元素，包括修长低矮的引擎盖、肌肉感的臀部线条，以及似乎受 365 GTB/4 Daytona 启发的全新“黑屏”格栅。
尽管明显地向过去致敬，Ferrari 仍在 12Cilindri 的设计中融入了多个现代元素，包括后部的“Delta Wing”黑色面板，以及集成在其中的分体式“主动扰流板”尾翼。
Ferrari 表示，这些隐蔽的扰流板能够在保持设计流畅线条的同时，产生足够的下压力（在 250 km/h 时为 50 kg 下压力）。由于它仅位于后甲板的边缘，而非整个后备箱盖，12Cilindri 的后备箱空间也得到了最大化。
有了这样的名字，Ferrari 12Cilindri 的亮点显然是其强劲的“心脏”。这台被称为 Colombo V12 的 6.5 升 V12 发动机能够在高达 9,500 rpm 时爆发出惊人的 830 hp 和 678 Nm 扭矩。尽管采用了现代发动机技术，这里的应用仍遵循着非常基本的配方：前中置、自然吸气、后轮驱动，动力通过八速 DCT 变速箱传递。
为了比其前身 812 Superfast 提升显著的 30 hp，Maranello 的发动机工匠们对这台 V12 发动机进行了大幅度的重新设计，包括使用比之前轻 40% 的钛合金连杆、重新平衡的曲轴、受 F1 启发的气门系统，甚至为活塞采用了独特的铝合金。
此外，气门系统的滑动指状从动件上还采用了类金刚石（DLC）涂层以减少摩擦，进气系统的歧管也经过了重新设计，新增的软件包括一种名为“Aspirated Torque Shaping”（ATS）的系统，使用电子控制来塑造扭矩曲线。
总的来说，Ferrari 12Cilindri 能够在 2.9 秒内从 0 加速到 100 km/h，7.9 秒内从 0 加速到 200 km/h，最高速度超过 340 km/h。Ferrari 表示，仅在 2,500 rpm 时就已可输出 80% 的扭矩，带来瞬时的油门响应，以及“全程都有源源不断的动力直至红线”的感觉。令人垂涎。
为了帮助提升性能，特别是在赛道上，Ferrari 还加入了大量软件功能，帮助驾驶者发挥出所有新增的性能，包括在 296 GTB 上首次亮相的 ABS Evo 系统，以及为控制 Virtual Short Wheelbase（PCV）3.0、四轮独立转向和 Side Slip Control（SSC）8.0 系统提供信息的 6D 传感器。
“近乎理想”的 47.8:52.2 重量分配、1,560 kg 的干重（Spider 版本为 1,620 kg），以及更坚固的底盘也起到了重要作用。
在内部，Ferrari 在 Roma 和 Purosangue 上曾见过的双座舱设计，让乘客通过可配置速度和数据读取的额外乘客触摸屏，感受到驾驶体验的参与感——这也很好，因为信息娱乐功能可以通过新的 10.25 英寸中控触摸屏访问，使车内的屏幕总数达到三个。
尽管跃马并未屈服于压力为我们提供更小的发动机，但他们至少在内饰中融入了一些环保元素，例如使用含有 65% 再生聚酯纤维的 Alcantara 面料等可持续材料。
尽管增加了可折叠硬顶，Ferrari 12Cilindri Spider 仅比普通的双座 Berlinetta 重 60 公斤，车顶的开启或关闭只需 14 秒。当然，Spider 是品味辉煌 V12 的更好方式，但如果您不太喜欢敞篷驾驶，标准的 12Cilindri 配备了“大尺寸”染色玻璃车顶，增强了车内的通透感。
在马来西亚，Ferrari 12Cilindri 的标准配置包括包裹着 Michelin Pilot Sport S5 或 Goodyear Eagle F1 Supersport 轮胎的 21 英寸合金轮毂、车内的无线充电板，以及 Apple CarPlay 和 Android Auto 连接。
这个价格标签确实使 Ferrari 12Cilindri 成为“少数人”的座驾，但马来西亚的尊贵 Ferrari 车主至少在每次购买时都能获得标准的七年维护计划。
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