第 9 代 Toyota Hilux 已正式在印尼发布，同时提供传统柴油动力和纯电动 BEV 版本。当地柴油车型阵容包括一个单排版本，以及 E、G 和 V 三个双排版本。这样的双动力发布策略与大马不同，本地第 9 代 Hilux 目前仅推出 BEV 版本。
与 Toyota Hilux BEV 一样，柴油版本的外观同样围绕“Cyber Sumo”设计概念打造，让 Hilux 在保有肌肉感姿态和越野比例的同时，融入带有未来感的锐利造型。
不过，与采用封闭式前格栅的 EV 版本不同，柴油车型改用带开孔的水箱护罩。车头饰板和尾门仍保留标志性的“TOYOTA”字样，其中尾门采用立体压印处理。
动力方面，印尼规格 Toyota Hilux 搭载一具可输出 204 hp 的 2.8L 涡轮增压四缸柴油引擎。视版本而定，扭矩输出为 420 Nm，最高阶柴油版本则可达到 500 Nm。
变速箱可选择六速手动或六速自动，两者均把动力传递至具备后差速锁的分时四轮驱动系统。
悬挂配置方面，其中四个版本采用刚性叶片弹簧后轴，最高阶双排柴油 V 版本则配备舒适型叶片弹簧后轴。柴油双排版本的离地间隙为 312 mm，BEV 版本则较低，为 210 mm。
车厢方面，最高阶 V 双排版本为驾驶者配备 12 英寸 TFT 多功能显示屏，以及支持智能手机连接的 12.3 英寸中央资讯娱乐屏幕和双区恒温空调。Toyota Indonesia 并未公布其他单排与双排版本的内装细节，但预计会更偏向实用取向；官方产品手册仅列出 2-DIN 主机、自动电动车窗和中央门锁。
最高阶 V 双排版本也配备 Toyota Safety Sense ADAS 系统，功能包括车道偏离警示、车道循迹辅助、预碰撞系统、自适应巡航控制和自动远光灯。
全新第 9 代 Toyota Hilux 的柴油版本何时会在大马上市仍有待观察。目前本地仅提供 Toyota Hilux BEV，售价为 RM226,300，上路价不含保险，并已包含私人注册费用。
Toyota Hilux BEV 配备两具驱动电机，分别位于前轴和后轴。前电机输出 111 hp / 206 Nm，后电机输出 175 hp / 267 Nm，综合输出为 196 hp（144 kW），但 UMW Toyota 尚未公布综合扭矩。搭配 59.2 kWh 电池组后，Toyota Hilux BEV 的 WLTP 续航为 257 km。
充电方面支持 10 kW AC 充电，从 10% 充至 100% 需 6.5 小时；150 kW DC 快充则可在约30 分钟内完成 10-80% 补电。
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