小米汽车宣布将于 2026 年 4 月为旗下首款电动车 Xiaomi SU7 推出改款车型。距离上市尚不足两年，这次更新后的 SU7 依旧提供 Standard、Pro 与 Max 三个版本，带来外观细节优化、性能提升以及多项安全升级——其中包括全系标配的车门锁备用电源系统。
乍看之下，新车变化并不算大。小米汽车通过官方微博发布的照片显示，新款 SU7 新增一种名为 Capri Blue 的车身颜色，并将与现有的 Bay Blue 同时提供。此外，新车还换装了一套全新的 20寸“sharp blade” 轮圈，小米汽车也表示未来将追加更多配色选择。同时，四活塞固定式前制动卡钳现已升级为全系标配。
内饰方面，新车新增 Dark Black 内饰配色。更新重点包括重新设计的双色方向盘、新款座椅、氛围灯效果的调整，以及重新布局的中控台，将控制按键移至更顺手的位置，在实用性与视觉美感上都有所提升。
虽然外观仅属小幅调整，但真正的变化隐藏在车身结构之下。根据 CarNewsChina 报道，Standard 与 Pro 版本的电气架构已由原本的 400V 升级至 752V，而 Max 版本则从 871V 提升至 897V。这一升级将带来更快的充电速度、更长的续航里程以及更佳的整体性能表现。
在改款前，SU7 的 CLTC 续航里程分别为：Standard 700 km、Max 800 km、Pro 830 km。升级后，这些数据分别提升至 720 km、835 km 与 902 km。同时，新系统也支持更高功率的 DC 快充，15 分钟即可补充最高 670 km 的续航里程，相比此前的 510 km 有显著提升。
动力方面，全系 SU7 均搭载小米自研的 V6s Plus Super Motor，进一步强化效率与性能。Standard 与 Pro 版本原本由单一后置电机输出 299 hp，如今提升至 320 hp；Max 版本则采用前后双电机布局，综合输出由 673 hp 提升至 690 hp。
底盘与制动系统同样有所升级。Pro 与 Max 版本标配封闭式双腔空气弹簧，并具备连续阻尼控制（CDC）；而 Max 版本则进一步配备 Brembo 固定式卡钳与低金属含量刹车皮，以提升制动性能与稳定性。
安全层面同样是本次改款的重点。新款 Xiaomi SU7 在四扇车门内均新增防撞横梁，并将所使用的高强度钢材由 2,000 MPa 提升至 2,200 MPa。全系车型标配 LiDAR 传感器，并提供最高 700 TOPS 的算力，用于支持高级驾驶辅助系统以及小米的 HAD（Hyper Autonomous Driving）系统。此外，每一款车型都配备 9 个安全气囊，其中包括新增的后排侧气囊。
预售价方面，Standard 版本起价为 RMB229,900（约 RM134k），Pro 版本为 RMB259,900（约 RM151k），Max 版本则为 RMB309,900（约 RM180k）。根据小米创办人、董事长兼CEO雷军在微博上的说法，此次多项改进均源自过去两年消费者的反馈，重点集中在安全性提升与驾驶信心的增强上。
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