最后一辆 Jaguar F-Pace 已于 2025 年 12 月 19 日正式在 Jaguar Land Rover（JLR）位于 Solihull 的工厂下线。这也标志着 Jaguar 历时 90 年的内燃机（ICE）车型时代正式画上句号，品牌正全面迈向纯电未来。
不过，这辆最终下线的 Jaguar F-Pace 并不会对外出售，而是将移交给 Jaguar Daimler Heritage Trust 董事总经理 Matthew Davis，并被永久收藏于位于 Gaydon 的国家级馆藏中。届时，它将与多款里程碑式车型并列展出，包括最后一辆 Jaguar XE，以及品牌历史上的首款车型 SS Jaguar 2.5-litre sedan，用以纪念 Jaguar 90 年的发展历程。
据 Jaguar Enthusiasts’ Club 透露，为 F-Pace 十年产品周期画下句点的是一辆高性能 SVR 版本，车身采用黑色涂装。其引擎盖下搭载一具 5.0L supercharged V8，引擎输出 550 hp、700 Nm，通过一具 8-speed automatic transmission 将动力传递至四轮驱动系统，0–100 km/h 加速仅需 4.0 秒，极速可达 286 km/h。
此外，Jaguar 还曾推出一款更为激进的 SVR 575 版本，最大输出提升至 575 hp，扭矩、加速成绩与极速表现则与标准 SVR 相同。尽管并未大肆宣传，但这一特别版本实际上可视为 Jaguar V8 动力的限量谢幕之作。
尽管越来越多品牌开始重新评估其“纯电化”路线，Jaguar 似乎仍坚定不移地推进其 EV-only 战略。包括 Audi、Porsche 与 Mercedes-Benz 在内的多家车企，已公开放缓或调整电动化进程；而采用多路径策略的品牌，如 Toyota、Hyundai 与 BMW，则在市场中显得更为稳健。
就连欧洲原定于 2035 年全面禁止 ICE 车型的政策，近期也在提案中被放宽为“90% 碳排放削减目标”。在新框架下，剩余 10% 排放可通过低碳钢材或可持续燃料进行抵消，这也意味着 PHEV、REEV、mild hybrid 等非零排放车型在 2035 年后仍可能继续存在。
尽管 Jaguar 仍承诺将其 ultra-luxury EV 推向量产，但目前这款车型的具体形态仍不明朗。尤其是在品牌近期传出已解雇首席创意官的背景下——该高层此前主导了争议颇大的品牌重塑计划以及 Type 00 概念车，而后者原本被视为 Jaguar 下一时代产品方向的象征。
当全球车迷与长期 Jaguar 拥趸为品牌告别 ICE 时代而感慨之际，Solihull 工厂内部的情绪却有所不同。Jaguar Enthusiasts’ Club 指出，尽管最后一辆 F-Pace 下线对部分员工而言颇具情感冲击，但这并非一次回望过去的告别时刻，“整体氛围是自信的、面向未来的”。
