电动车（EV）的销售在全球市场面临阻力，需求放缓迫使许多车企重新审视自身的电动化策略。对此，BMW选择了另一条路线——以产品多样性应对市场不确定性。全新BMW X5未来将提供五种动力总成，包括汽油、插电式混合动力（PHEV）、纯电（BEV）、柴油，以及预计2028年登场的氢燃料电池车型BMW iX5 Hydrogen。
BMW将此能力归功于其“灵活的生产结构”与整合经验，使其能够在同一生产线上开发并制造两种电动化技术——氢燃料电池与BEV。
全新BMW iX5 Hydrogen将搭载由BMW与Toyota联合开发的第三代燃料电池系统。BMW表示，新系统采用更紧凑的设计，同时拥有更高的功率与效率，从而提升续航与输出表现。目前，首批原型车已在Steyr与慕尼黑工厂投产。
BMW强调其继续推动氢能技术的原因在于，氢能是降低碳排放的有力方案之一，并称其是“补全电动出行拼图中缺失的一块”，尤其是在纯电驱动并非最优解的使用场景中。
此外，BMW指出，氢气也是可再生能源的有效储存媒介，有助于可再生能源更稳定、可靠地接入电网。
BMW集团开发董事会成员Joachim Post在纽约的一场活动中表示：“氢能在全球脱碳进程中扮演着重要角色，这也是我们坚定推动该技术的原因。”
不过，氢燃料电池车长期以来面临的最大挑战仍然是加氢站的普及与燃料可及性。为让氢能出行变得可持续且普遍，BMW正加大对“规模化氢能出行计划（HyMoS）”的投资。该计划旨在与产业与机构伙伴合作，推动氢能出行生态系统的建立，提升其经济可行性。
BMW表示，试点阶段已在德国和法国与现有生态系统展开合作。未来，公司计划在更多大都市区域推广氢能出行，并不排除扩展至其他国家的可能性。
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