Mercedes-Benz正在展开史上“最大规模的产品发布计划”，首发新车包括全新CLA与全新GLC。令人意外的是，这些新车也带回了许多人以为已彻底告别的设计元素——车内的实体按键与物理控制。
Mercedes-Benz首席软件官Magnus Östberg在接受Autocar采访时确认，这家三叉星品牌未来的新车型将重新引入物理控制——至少会在方向盘上保留，并逐步扩展到更多区域。
他表示：“我们完全基于数据驱动，数据显示，高频使用的功能由物理按键来操作效率更高，这就是我们将它们带回来的原因。”
这些数据来自Mercedes-Benz最新的软件定义汽车（SDV），首批车型为全新CLA和全新GLC。通过更先进的OTA功能，Mercedes-Benz能够追踪用户的操作习惯，从而优化交互设计。
Östberg解释说：“如果你比较CLA和全新GLC的区别，CLA采用更多触控，物理按键较少，而在GLC上我们重新加入了滚轮和按钮，因为数据显示，这些物理控制对特定年龄层和人群非常重要。”他补充道：“在触控与实体之间取得平衡，对我们而言至关重要。”
全新方向盘将作为未来所有新车型的标准配置，并逐步推广到现有车型，首先从全新CLA开始。据Östberg介绍，这是一种简单且具成本效益的方式，能够在保留数字化内饰的同时，重新带回物理操控感。
此外，Mercedes-Benz也计划在车内其他部分重新增加物理控制。不过，这更可能出现在大型SUV上，因为它们有更充裕的空间供设计师发挥，且该类客户群体也更倾向于实体按键。
Östberg还透露，未来方向盘的设计会因地区不同而有所差异。例如，欧洲客户更喜欢实体按钮，而亚洲客户则更青睐触控和语音控制。尤其在中国市场，AI语音交互需求巨大，这也是Mercedes-Benz计划通过更智能、更直观的AI语音助手来夺回被本土品牌吸引的买家。事实上，欧洲的CLA用户对语音指令的使用频率已经“增长了三倍”。
值得一提的是，Mercedes-Benz并不是第一家承认“去按键化”并不理想的品牌。Volkswagen、Hyundai甚至Ferrari等车企近期都在逐步回归物理控制；但仍有车企坚持全屏化设计，例如Mazda，以及最新Neue Klasse iX3的BMW。
在竞争激烈的豪华车市场，如今的问题是：物理按键，是否会成为决定消费者选择的关键因素？
