我们都知道电气化动力系统意味着疯狂的动力输出。对 Lamborghini 来说，即使是入门级跑车如今也拥有 920 匹马力——是的，真的这么夸张。请欢迎 Lamborghini Temerario，这头意大利蛮牛的第三款电气化车型，现已在马来西亚开放订单，起售价为 RM1,350,000（未含税费与个性化选装）。
Lamborghini Temerario 现已成为 Sant’Agata 运动跑车阵容的新入门车型，接替 Huracan 的位置。它搭载一具电气化 V8 引擎（Lamborghini 称之为 High Performance Electrified Vehicle，简称 HPEV），并且是 Lamborghini 旗下运动跑车首次引入双涡轮增压系统。
尽管气缸数从 V10 缩减为 V8，但这具“Hot V”布局的 4.0 升双涡轮增压 V8 本体就已具备 800 匹马力与 730 Nm 扭矩，比前代最强版本更为强悍。该引擎与三具轴通量电动马达共同协作：一具位于引擎与八速双离合变速箱之间，另两具配置于前轴，合力输出高达 920 匹马力。
在性能表现上，Temerario 可于 2.7 秒完成 0-100 km/h 加速（比 Performante 和 Evo 快 0.2 秒），极速可达 343 km/h。为减轻重量，Temerario 使用铸铝合金气缸盖、钛合金连杆，以及平面曲轴，使转速可达 10,000 rpm，确保其依然保有 Lamborghini 式的狂暴驾驭体验。
前轴的两具电机各自输出 82 匹马力，使得 Lamborghini Temerario 成为技术意义上的四驱车——不过动力大多数仍由后轴驱动，并具备“漂移模式”，让驾驶者轻松实现更具观赏性的甩尾控制。至于夹在引擎与变速箱之间的 P1 电机则起到“扭矩填补器”的作用，确保油门响应更即时。
三具电机由一个 3.8 kWh 的电池组供电，支持 7 kW AC 充电，约 30 分钟可充满。但事实上，该车并未为手动充电为设计重点，还可通过 V8 引擎的辅助充电模式，仅用六分钟就能补满电量。
Temerario 支援纯电动行驶模式，尽管 Lamborghini 并未公布其电动续航，但我们也相信绝大多数车主并不会在意这个数字。
这款新车由 Lamborghini Centro Stile 设计，官方表示 Temerario 开启了品牌设计语言的“全新篇章”，体现出未来中置引擎跑车的发展方向。尽管如此，车身轮廓仍保有传统 Lamborghini 跑车经典楔形风格。
前方采用凹入式多面引擎盖设计，细长头灯内嵌其中，日行灯采用六边形图案，为 Lamborghini 的经典设计元素，这一几何图案亦可见于尾灯。
六边形图样也遍布车身其他部位，包括侧边进气口与排气尾管。而前头灯的日行灯更巧妙地整合了雷达传感器与刹车冷却通风道，兼顾设计与功能。
Lamborghini 表示 Temerario 的空气力学效率已达“顶峰”，兼顾高速稳定性、冷却效率与煞车效能。
车身上下所有表面均依据空气动力学原理重新设计，因此 Temerario 相较 Huracan Evo 的后下压力提升了 103%；选配 Alleggerita（轻量化）套件后提升幅度更高达 158%，同时车重减轻最多 25 kg。
新开发的煞车冷却概念让系统效率大幅提升，卡钳冷却效率提高 50%，煞车碟冷却提升 20%。
Temerario 同时改采全铝合金轻量化底盘结构，不再沿用 Huracan 的铝碳混合构造。Lamborghini 指出，全新底盘设计带来了 50% 的材料使用量减幅、焊接点减少 80%、车身刚性显著增强，也有助于进一步减重。
车内设计则继续发挥六边形元素，仪表台布局便以此为主轴。车内配备包括中央 8.4 寸触控中控屏、驾驶座前方 12.3 寸全数位仪表，以及副驾驶专属的 9.1 寸横式资讯屏幕。
Lamborghini 强调 Temerario 车室空间为最大升级亮点，提升的头部与腿部空间足以容纳戴安全帽的高个驾驶者。此外，实用性也有所提升，前行李厢容积达 112 公升，可容纳两件登机箱，座椅后方也能放置日常物品。
Lamborghini Temerario 现已开放接单，起售价为 RM1,350,000（未含税费与个性化选配）。原厂提供全新设计的前 20 寸 / 后 21 寸铸造轮圈（共三种饰面），并新增两款专属车色：Blu Marinus（蓝）与 Verde Mercurius（绿）。
当然，客户亦可透过 Ad Personam 个性化定制服务，选择超过 400 种车色、专属涂装、锻造/碳纤维轮圈，以及内外观碳纤维选配与 Alleggerita 轻量化套件等配置。
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