喜欢折扣吗？当然，谁不喜欢呢。为什么要多花钱呢？只要等上几个月，汽车价格——尤其是电动车（EV）——迟早会下降。然而，Proton 副首席执行官 Roslan Abdullah 对中国汽车品牌引发的持续价格战敲响了警钟，他表示这可能会对本地汽车行业产生重大影响，特别是那些在马来西亚拥有本地制造业务的原始设备制造商（OEM）。
在接受本地媒体采访时，Roslan 表示，虽然某些中国品牌的大幅折扣可能对消费者有利，但这也可能对传统上供应汽车零部件的本地供应商造成负面影响。
“价格战不仅影响到在国内拥有制造和组装工厂的 OEM，还波及本地供应商和分销商，”他说。
“这种情况导致库存积压增加，因为客户被低价车型吸引。同时，一些客户采取观望态度，希望价格进一步下降。”
Roslan 补充说，二手车市场也受到了持续价格战的影响，因为大幅降价会导致车辆残值降低。“例如，如果一辆 Brand A 的车最初以 RM100,000 购买，但后来以折扣价 RM80,000 出售，这将显著影响车辆的折旧。二手车交易市场也会因此受到冲击。”
“这种趋势使客户更倾向于购买新车，因为新车价格与二手车相比更具竞争力，”他说道。
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副首席执行官表示，由于运营成本较高，包括制造、供应商和供应链费用，本地 OEM 无法与中国品牌竞争。
“OEM 必须确保业务持续性。我们不能大幅降价，但可以通过折扣或促销活动，如现金折扣和配件套餐，来帮助平衡市场价格，”他解释道。
就 Proton 而言，Roslan 表示，公司将采取谨慎措施以确保长期盈利，作为国民车企，Proton 雇佣了超过 7,000 名员工，其中销售网络中有超过 5,000 人。
“大型供应商可能因与其他品牌的合作而得以生存。然而，依赖单一品牌的小型供应商将受到影响，”Roslan 补充说。
许多中国车企——特别是专注于纯电动车的品牌——受益于整车进口（CBU）或半散装（SKD）的模式，相较于像 Proton 这样的本地 OEM，这些模式所需的投资更少。
“他们在马来西亚的投资仍然很少，这让他们能够凭借较低的运营成本提供大幅折扣。然而，这对在马来西亚运营的公司造成了长期压力，”Roslan 表示，他强调需要重新评估价格战的影响，以保护马来西亚长期建立的品牌。
“虽然吸引外国直接投资是政府的重要目标，但有必要审视当前情况，确保拥有工厂和供应商网络的本地组装或完全散装（CKD）品牌能够保持竞争力。”
[来源：New Straits Times]
