BMW传奇的M部门或许会是最后一批陷入电动化浪潮的“顽固分子”之一，但请放心，它们的纯电M车型仍将像地球上任何M车款一样迅猛无比。毕竟，我们假设四电机的设定可轻松达成这样的表现。
尽管M Performance车系已在i5 M60和i7 M70等车型上对纯电M车款的概念有所尝试，但真正冠上M徽章的纯电车型预计将于本世纪二十年代后期现身。开发工作似乎正顺利进行，其伪装测试车则以M销售主力之一的i4 M50为基础。
BMW M刚刚发布了一段幕后开发视频，展示了首款名副其实的纯电M的研发过程。在视频中，BMW M整车开发负责人Carston Wolf表示，未来的纯电M车型将采用四电机布局，带来“前所未有的性能、品质，以及你今天甚至无法想象的特性。”
除了在i4 M50伪装车上看到类似M3式样的“双肾”格栅外，这款纯电M还将配备碳陶瓷刹车、更高刚性的车身强化结构，以及全新的前后副车架。目前BMW M只透露了这些信息，但可期待更多“猛料”在未来曝光。
值得称道的是，M团队对他们的诚实毫不避讳，坦言测试过程并非总是顺利。在视频中，一台X7现身为这辆i4测试车“搭电”。Wolf表示，工程师尝试更换空调压缩机无济于事，最终必须更换前轴的两台电机才能解决问题。
M部门负责人Frank van Meel已正式同意推出类似M3的电动轿车，并将于本世纪二十年代后期问世。
目前动力参数尚未最终确定，但既然是M车款，自然可以期待令人瞠目结舌的性能。许多人可能会担心车重问题。当前M车款已不算轻，例如现款M5 Touring自重约2,500 kg，电池组的加入肯定不会让车身减重。
不过，无需为内燃机版BMW M3担心，它仍不会缺席未来蓝图。一款搭载自动变速箱与全轮驱动的新一代M3正在酝酿之中。你或许不喜这一信息，但在电气化的时代，我们也只能“将就”而无法“挑剔”了。
