在许多国家，包括马来西亚，车子占了许多家庭开销一大部分。一些刚踏入社会的新鲜人不惜把一大部分的薪水贡献给银行。这么做的原因有很多种，有些是因为公共交通不给力，需要代步工具；有些则是为了到嘛嘛档喝茶的时候，下车时享受众人羡慕的眼光。
打肿脸皮充胖子，还不起车贷导致破产的案例时有所闻。笔者就曾在面子书看过地产公司为了招徕新人，而要求团队站在一些豪车前穿西装拍照，问题就出在同一辆豪车几个经纪轮流拍，只是角度不同，真的是侮辱了网民的智慧。
也因为这些理由，我们常会听到一些过来人的劝告，如“买房子好过买车子，房子会升值，车子只会贬值”、”车子可以用就好，代步而已”、“为什么要每个月白白还利息给银行？“。更有一些理智型网红，常在帖子对人花大钱买车表示不屑，还透露自己虽然是专业人士，却开着车龄10多年的经济型轿车。
花大钱买车真的那么不理智吗？在资讯爆炸的时代，为了行销，车商倾向于为旗下型号塑造鲜明的形象，而不是花功夫讲解别家同级车款很可能也会有的功能。受众很可能也因此错过了对汽车有更实际的认识。
车商在研发车子的时候投入大量资源，以期造出更安全更节能的车子。这些最新科技和配备通常会出现在高价的旗舰车款上，再渐渐流入平价车款中。当年Volvo研制出3点式安全带，放弃专利权免费让所有车厂使用，救人无数，至今为人乐道。
数年前，小编在试开Toyota Corolla Cross Hybrid的时候，在繁忙的NKVE启动自动巡航系统，车子跟着车流量走走停停，刹车时顺道为电池充电，让我印象最深刻的是刹车力度不愠不火，很到位。车内当时载着平时很容易晕车（有时候甚至会作呕）的乘客，她说完全感觉不到刹车时向前倾的车身动态，非常舒服。除了归功于车头的雷达，近来颇受好评的TNGA底盘相信也功不可没。此外，Corolla Cross Hybrid还能支援手机作业系统，让你在车内的荧幕清清楚楚地看导航，LED系统的照明功能也比氙气灯好上许多。油耗方面，达到每公升17-18公里是等闲事。
如果你是个月入轻易超过5位数的白领人士，你要用十多年的经济型轿车来载送家人，还是每个月花你收入不到10%的钱，提升行车安全性，让家人坐得舒服一点？问问而已。
根据自己的喜好买车固然没有错，但是撇开了品牌和形象，作为代步工具的车子一直都在进步，有能力购入的话，对自己对身边的人都有好处。
