全新第二代Porsche Macan，一款纯电动车型，将于1月25日首次全球亮相，这一消息已由Porsche官方网站确认。
这款全新第二代Porsche Macan是在Volkswagen集团的PPE平台上全新开发的，它将与即将推出的Audi Q6 e-tron共享许多底盘技术，但依然保留了Porsche的特有风格，包括专属的内部设计。
Porsche目前正在为全新第二代Macan完成最终验证测试。尽管车辆被严密伪装，但已经可以看到SUV新的流线型外观设计。事实上，这家德国跑车制造商表示，他们已经致力于提升这款紧凑型SUV的空气动力学性能，宣称其正常巡航时的空气阻力系数低至0.25 Cd，使其成为市场上最具空气动力学效率的SUV之一。
平整的密封底盘和灵活的遮板最小化了空气阻力，以优化巡航续航里程，而Porsche主动空气动力学（PAA）系统有助于提升以性能为中心的空气动力学，包括可展开的后扰流板和前保险杠中的主动冷却翼。
全新第二代Porsche Macan搭载100kWh电池组（实际可用电量为95kWh），所有车型均配备该电池组，根据WLTP测试循环，单次充电续航里程可超过500公里。Macan基于800V的电动基础设施构建，支持高达270kW的快速充电，而交流充电额定功率为11kW。
得益于其并行电池组，下一代Porsche Macan在任何常规400V充电站只需22分钟即可从10%充电至80%，最高充电功率可达150kW。
在性能方面，全新第二代Porsche Macan将在顶级车型的超增压模式下提供高达450kW（612马力）和1000牛米的扭矩。全轮驱动是必然的，但动力分配偏向后轮，以赋予SUV“品牌典型的驾驶动态”，以及“熟悉的转向感”。
这款令人印象深刻的性能得到了空气悬挂和Porsche主动悬挂管理（PASM）双阀减震器、后轴横向锁以及高达五度的后轴转向系统的补充——后者是Macan车型首次增加的功能。
目前还未公布电动Macan的具体性能数据，但公司表示，它已经完成了超过350万公里的综合测试，包括在赛道和公路上进行的测试，其中许多着重于极端天气耐久性。
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