马来西亚首相拿督斯里安今天正式发布了新的国家能源转型路线图（NETR），该路线图将作为马来西亚实现到2050年净零温室气体排放的指导原则。
在汽车行业方面，NETR现在的目标是到2050年，xEVs（所有新能源/电气化车辆）将占据80%的市场份额，大大提高了现有的低碳出行蓝图（LCMB）和国家能源政策（NEP）中所概述的目标。之前，这些目标分别设定为2030年达到15%，以及2040年达到38%。
除了仅仅关注xEV渗透率，NETR还旨在在马来西亚建立一个强大的xEV制造业，其中90%的生产将在本地完成。这将通过投资部、贸易和工业部（MITI）的投资激励来实现。
作为倡议的一部分，也将实施严格的排放标准，以限制非EEV（能效车辆）的ICE车辆制造。
MITI还将致力于减少电动车（EV）采纳的监管障碍，特别是在建立充电基础设施方面，包括解决充电权问题、充电点运营商许可批准，以及统一建筑法规的审查。
有趣的是，这与PLANMalaysia最近发布的EV充电设施指南形成了鲜明的对比，该指南明确限制了地下EV快速充电器，以及公寓停车场的个人EV充电器。
NETR还提到，政府将继续共同资助公共EV充电基础设施。至于ICE车辆，交通部将致力于建立一种新的方法来测量车辆的燃油经济性，以及基于燃油经济性的新的财政政策措施，可能包括对道路税制度的重新调整。
NETR中还概述了开发替代燃料的计划。这些包括“旗舰催化项目”，如马来半岛第一个用于交通的移动氢加气站，以及位于Pengerang, Johor的Petronas的新生物炼油厂，作为生产一系列可持续燃料的催化剂。
然而，与许多邻国不同，马来西亚政府尚未宣布禁止内燃机动力车辆。泰国将从2035年开始实施ICE车辆的禁令，而新加坡则计划从2040年开始逐步淘汰ICE。印尼则设定了2050年的最后期限。
