在2023年，作为Porsche跑车75周年纪念，Porsche推出了新款718 Spyder RS。这款新跑车是该汽车制造商迄今为止最强大的中置引擎敞篷车版本，并位列718型号的顶端。
在前部，Porsche 718 Spyder RS的前端与718 Cayman GT4 RS的前端相同。其前引擎盖由CFRP（碳纤维增强塑料）制成，并在保险杠上方设有一个空气出口。
此外，718 Spyder RS的保险杠外端还装有侧翼，以增加跑车的下压力。此外，还包括两个NACA导流口，以增强中置引擎跑车的刹车冷却效果，而不影响其空气动力性能。
Porsche还将新跑车的前扰流板唇边比718 Cayman GT4 RS上的稍微短一些。与更大的后翼相结合，它有助于为汽车产生更大的总下压力，因此需要更大的扰流板唇边以实现空气动力平衡。
在后部，718 Spyder RS的尾部有一个形状像鸭尾的断裂边缘。中置引擎跑车装配了20英寸的锻造铝轮。客户还可以选择他们的新跑车的外观颜色，如新的Vanadium Grey Metallic，以及Arctic Grey，Shark Blue和Ruby Star Neo。
作为一款敞篷车，Porsche 718 Spyder RS配有一款手动操作的单层软顶。据汽车制造商称，这款轻便紧凑的软顶由两部分组成，一个太阳帆和一个天气偏光片，都可以拆下并存放在车内。
整个车顶重18.3公斤，比常规的718 Spyder和718 Boxster分别轻7.6公斤和16.5公斤。在天气晴朗时，车主还可以选择完全不带软顶，从而减轻车重8公斤。
保持718 Spyder RS轻量化也是Porsche的主要焦点之一。718 Spyder RS重1,410公斤，比718 Spyder轻40公斤，也比718 Cayman GT4 RS轻5公斤。这项努力使得718 Spyder RS的性能更佳，并为718型号线创造了新的标杆。
中置引擎敞篷车的底盘采用了718 Cayman GT4 RS和718 Spyder中的部分组件。如汽车制造商所称，718 Spyder RS设计用于在蜿蜒的道路上提供最大的驾驶乐趣，并标配了Porsche的主动悬挂管理系统（PASM）。这种悬挂设置也配有运动调校，并降低了30毫米。
Porsche扭矩矢量化系统（PTV）也一同包含在内，配有机械式限滑差速器（LSD）。车辆的行驶高度、倾斜角、轨距和防倾杆都可以单独调整。
车辆搭载的是Porsche的4.0升自然吸气六缸水平对置引擎，这也是911 GT3跑车和911 GT3 Cup赛车上的引擎。能够产生492马力和450牛米的扭矩，中置引擎能够达到9,000转每分钟。
与引擎配套的是七速PDK双离合器变速器，使车辆可以在3.4秒内从0加速至100km/h。这款中置引擎敞篷车能在10.9秒内达到200km/h的速度。
与非RS版718 Spyder相比，718 Spyder RS增加了额外的79马力，并且0-100km/h的加速时间快了半秒。其最高速度也增加了8km/h，达到了308km/h。
Porsche GT车型负责人Andreas Preuninger表示：“718 Spyder RS将开篷车的驾驶乐趣提升到了新的水平。”
“我们无可比拟的GT3引擎，短比例传动系统，紧凑的尺寸，轻质化，针对道路的赛车悬挂和最大的开放性的结合，提供了极具吸引力和无滤镜的驾驶体验。”Preuninger补充道。
Porsche 718 Spyder RS的内饰，按照Porsche的说法，减少到了功能和人体工程学基本需求。配有皮质仪表板装饰的跑车内饰，还配有一个包裹在Race-Tex中并带有黄色12点标记的RS运动方向盘。
还有标准的全包围座椅，由轻质化的CFRP以碳纤维编织饰面制成。座椅包覆在黑色皮革中，带有Carmine Red色的穿孔Race-Tex座椅中心。这与Arctic Grey的背景形成了对比。
Porsche还提供了Weissach套装作为选项。这个套装的设计灵感来自2018年的限量版935，包括轻质锻造镁轮，以及由钛金属制成的运动排气系统尾管。车内，仪表板的上部也被防眩目的Race-Tex覆盖。
如果这款车本身还无法满足您的需求，那么还有一个可选的Porsche Design Timepieces手工制表。这款计时表只对Porsche 718 Spyder RS的买家独家提供。
这款跑车将在6月份的Porsche跑车75周年庆典上在斯图加特-楚芬豪森首次公开亮相。紧接着，它还将在英格兰的Goodwood速度节上亮相。
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